极氪001的5.1系统我已经使用一段时间了，这次的提升非常明显，如果要说哪个是我最喜欢的新能功能，那么一定是优化后的空气悬架。

【驾驶模式个性化设置优化】
千呼万唤望穿秋水，这个功能终于来了，悬架高度与减震调节解绑了，在驾驶模式的个性化设置里，可以根据自己的需求分别设置悬架的高度和减震效果。

对于有空气悬架的车主来说，我认为这个是5.1版本最强的改进。而且从元旦开始，下定极氪001即送1号乐动套包，等于WE版也标配了空气悬架，普及了空气悬架的装车率。5.1上线的这个对空悬有极大改进的优化也大大提高了空悬的使用价值。

为了确保正常使用该功能，请在升级5.1之前去线下门店升级空气悬架的固件，升级5.1后在车辆的设置-快捷设置-个性化-编辑，进入编辑页面里进行调节设置，可以根据自己的喜好任意组合。5.1现在新增了一个【减震】的调节，可以独立设置“舒适”“标准”“运动”，而且能够在任意悬架高度下随意调节不同的减震效果，这种自由度是市面上车型里少有的。

我个人喜欢的设置是：悬架高度【低】，减震【标准】，驱动【运动】，制动【运动】，转向【舒适】。

悬架高度为低时，车辆的姿态较为好看，5.1之前的版本里高度“低”是跟减震“运动”绑定的，选择了“低”只能承受硬朗的减震。我现在减震调为“标准”后，整车的悬架具有一定的操控性，可以较好的抑制侧倾，又能够兼顾一些舒适性，日常载人也完全没问题，而且可以保持低姿态。如果减震调为“舒适”，你还能获得舒适模式下的那种软糯的漂浮感，这个就有点厉害了。

如果我自己一个人开车，而且路况比较好，我会把个性化模式里转向调为“舒适”，其余都是“运动”，这样就变为一个转向轻松的运动模式。这时候车辆的动态响应迅速，电门踏板更加灵敏，带来了更加动感的驾驶体验。在此模式设置下车辆的悬挂系统也会更加硬朗，使得车轮和车身非常贴服路面，在通过有起伏的路面，能把车身拉得稳稳，紧紧咬住地面，提供了更好的操控稳定性。

极氪001的空气悬架系统在驾驶质感方面表现非常好，可以带来“悬浮感”的体验，有效地过滤掉路面上的细碎振动和颠簸。具备五挡高度可调，可实现满载时在117-200mm离地间隙之间进行自由切换，满足不同路况的形式需求。

面对坑洼路面时，空气悬架能够抬高车身，自适应调整阻尼，通过压缩空气减震对各种烂路的过滤也相当到位，从而避免磕碰电池和提高通过性，保证安全。
在高速上当时速达120时，悬架高度会自动调为最低，可以提高车辆在高速驾驶情况下的稳定性，降低风阻，提高续航。而且高速行驶下进行超车以及变道时，车身会更加灵活、侧倾更小。

该空悬套装采用了威巴赫的单腔空气悬架，并包括CCD电磁阻尼系统。它通过外部电磁阀控制和调节减震器内液压油的流量，调节汽车减震器的阻尼，从而获得软硬不同的阻尼效果。这就填补了单腔空气悬架不能调节软硬的问题。

现在5.1系统把所有调节都释放出来，让用户自己来设置适合自己驾驶风格的模式，组合数量高达数十种，相信能满足所有用户需求。而且通过刷空悬固件和升级5.1车机系统后，这套空悬的行驶质感更上一台阶。