作为一个P7车主，至今难以忘记刚提车时，被特斯拉车主嘲讽能耗的过去。

刚提车的时候，百思不得其解，为什么我标的续航更长，但实际续航总是不如model3？

为什么同事的model3百公里能耗总是能比我低一档？

有人告诉我因为model3车重比P7轻太多了，所以自然能耗很低。

从此，“轻量化”成为我无法磨灭的执念。

model3能用76度电池（当年的后驱长续航绝版），但是车重居然控制在1.745吨，居然还不牺牲前备箱空间，居然后备箱下面还能开一个深坑？居然车身尺寸控制在4.69米？

这种及其优秀的重量控制，也是model3有优秀动态的原因之一。

这种高集成度、轻量化的魔术，至今无人能敌。

P7是国内第一个硬刚model3的车型，虽然轻量化和集成度没能达到model3的水准，但是有前备箱、控制在2吨以内的整备质量，即便是放眼现在国内，也是更接近特斯拉水准的产品。老P7的670版的整备质量在1.93吨，作为有80度电池的车型，已经是非常出色的轻量化了。

P7的改款P7i增加了前面的热泵空调、增加了电池度数。虽然续航提升了，但是热泵空调挤占了前备箱的空间，车身质量也增加了。但即便如此，1.98吨的重量和86度的电池，和现在动辄5米车长、2米车宽、接近或者超过2吨的整备质量的新品来看，依然是比较优秀的水平了。（其他后驱做得比较好的还有昊铂gt、深蓝03）。

遗憾的是，国产不再参加当年很多人宣传的集成度、轻量化的“狭隘”比赛了。

磷酸铁锂电池的使用，更是让轻量化成为一种奢求。P7i的550款，使用了64.4度的磷酸铁锂电池，车重却直接来到了2吨！

以上就是我的个人执念，现在看到一个新品，总是不自觉地去关注车重、尺寸、是否有前备箱（轿车造型，当然最好的方案肯定是像id3那样把空间让给车内）、后备箱空间是否足够大、是否兼顾了电机的功率等等这些。

这也是为什么关注到东风奕派这款车的原因，当时在工信部申报目录里，看到4米88的车长、1米89的车宽、1.85吨的车重，200kw单电机功率后驱，就比较期待这款车实际能装下多少电池、能掏出来多少空间。

后面的信息出来了，这款车真是不可小觑。

车身尺寸和老P7几乎一模一样，车重1.85吨塞下了70度的磷酸铁锂电池（后驱620款）。在有热泵的前提下，掏出来一个还不错的前备箱，后驱200kw电机掏出来后备箱一个深坑。

光是这些参数已经令人舒适，没想到在现在的轿车市场，还能看到这样的产品。

和这款车参数最能对标的是老款P7的586版，可不要小瞧这款车型。70度523三元锂电池，车重1.89吨，有前备箱。实际续航超过P7的670版、充电功率远超670版，能耗低于670版，在少花2万块的前提下，获得了全方位吊打670款的产品力。也是轻量化、集成度、续航、性能综合非常优秀的产品。

奕派007的电池度数与之持平，后备箱空间更大，车重更轻，还配备人无我有的热泵空调。

底盘用料相比于P7的双叉臂、后五连杆，是前麦弗逊悬架，略有不足。但各位都知道，这东西用料是一方面，调得好不好是另一回事了。东风对这车的宣传是CTCC冠军底盘调教，有待实车体验。老P7的四驱调得非常出色，但是后驱就让人感觉没有做专门的调教，表现比较差。希望奕派不会带来这种体验差距。

轮胎是18寸235胎宽，比P7标配的18寸245的胎宽窄一些，换胎的成本更经济了。235胎宽也能进一步优化能耗。性能要弱一些。

看产品实拍，奕派007的电池系统额定电压是430V，并不是现在火热的800v平台，比G6的551v要落后不少（磷酸铁锂版512V）。但是横向对比，其他400v平台的车基本上额定电压都在300多，高的有390，可见在400v平台车型里，算是很优秀的水平了。具体的充电速度，有待实测。

风阻系数奕派做到了0.209，比P7的0.23有不少的提升。

对于电动车的耐久性，尤其是电驱的耐用性，老P7做得并不尽如人意，我的精进电机在9万多公里的时候因为异响进行了更换，我希望智能电动车也能重视车辆的耐久性验证，而不是希望用户2到3年就换车的快消品。奕派007在宣传中说自己经过了200万公里的试验里程，希望在交付后能够表现出更强的耐用性。

老P7有两个略有槽点的小配置，一个就是充电口快慢充左右分开，只能电动打开，如果你一次充不了电要重新插枪，你就得拔了枪，拿出手机或者回车里，重新指令打开充电口，再插枪，很不方便。还有一个是后备箱没有实体开关，智能指令打开或者后期花钱加装电尾门可以脚踢打开。

这两点在奕派007上都有优化，快慢充在一个口，充电口机械可开。后备箱是实体按键，并且是大掀背。

可以说除了智能化外，东风奕派007更像是一辆更实用更注重轻量化和集成度的“改款P7”，更像是那个在进一步追逐特斯拉的精神续作。

车机、语音、智能驾驶有待实际测评，大概率是不如小鹏的。并且这款车应该没有自建补能体系的计划，所以充电便利度要比小鹏稍差一些。

但这车居然预售15.9万起。。。。不知道会有怎样的价格惊喜。。。。。

初步了解后的选购建议：

除了四驱版外。

不要剪刀门！不要翻转仪表！不要尾翼！

PS这车真是各家“集大成”之作：

深蓝03：我来组成前脸！

P7：我来组成侧面！

昊铂：我来组成尾翼！

小米su7：我来组成仪表！