全球汽车市场竞争很激烈对不对？

但实际上，所谓的激烈竞争，基本只在头部厂商之间展开。

从2019年到现在，全球汽车厂商销量排行榜前10名中，只有一个新面孔，那就是来自中国的比亚迪。

2023年比亚迪以302万辆的成绩，首次杀入世界前十。

那么问题来了，短短几年时间，比亚迪是怎么做到的呢？

1、比亚迪有哪些“冠军头衔”？

2023年比亚迪全球销量达到302万辆，连续第二年夺得全球新能源汽车销量冠军，但比亚迪的冠军头衔并非只有这一个。

它是全球插混车型销量冠军，2023年第四季度又超越特斯拉成为全球全球纯电车型销量冠军。

与此同时，比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、宋PLUS、秦家族、汉家族、唐家族、腾势D9、方程豹豹5都是各自细分领域内的销量冠军。

就连百万级豪车仰望U8，在首个交付月也拿下了百万级新能源SUV销量冠军。

可以这么说，比亚斯是一个全科冠军。若论销量，比亚迪2023年刚刚排到全球第九的位置，但在代表未来的新能源汽车领域，比亚迪这个中国冠军，也是世界冠军。

2、比亚迪的成绩是怎么来的？

任何厂商的崛起，都有清晰的发展脉络，比亚迪也不例外。

比亚迪的崛起，首先是因为长期坚持的自主研发道路。在比亚迪尚未成为全球新能源销量冠军的2021年，它就已经掌握了电池、电机、电控等核心技术，这在当时是业内唯一一家。

现在的比亚迪，手中掌握着刀片电池、超级混动DM-i、易四方平台技术、云辇智能车身控制系统、天神之眼智驾系统、璇玑架构等核心技术和装备，技术上不存在短板。

有核心技术才能打造出比亚迪汉这样的爆款，销量提升、知名度打开之后，技术应用、迭代的速度加快，反过来又促进销量的提升，这是一种良性循环，启动这个良性循环的，就是自主研发。

其实比亚迪的路子并没有什么特殊的，此前全球知名的汽车厂商基本上都走过相同的路，就跟奔驰首创了自适应巡航、沃尔沃首创了三点式安全带一样，比亚迪也首创了对外放电等功能。

此外，插混系统也是在比亚迪手里才开始真正发扬光大。

到目前为止，比亚迪已经申请了超过4.8万项专利，其中2023年一年就申请了6700项。汽车是一种复杂的现代化工业产品，没有技术谁都玩不转。

3、再送燃油车一程？

2024年开年至今，汽车市场再度刮起降价风，开启这股风潮的正是比亚迪，它在半个月的时间里推出了旗下多款主力车型的荣耀版车型，均以降价、增配为卖点。

去年新能源汽车行业的口号还是“油电同价”，今年直接就被比亚迪拉到了“电比油低”。

这相当于再送燃油车一程。

我们知道，现在的新能源汽车并不成熟，尤其是充电基础设施跟不上消费者的需求，因此不少消费者都在燃油车和新能源车型之间犹豫，即便是“油电同价”，很多时候也说服不了消费者。

但电比油低就不一样了，新能源车本身就有用车成本方面的优势，现在又带来了更低的用车成本，传统燃油车的吸引力大大削弱。不出意外的话，2024年“电比油低”普及之后，中国市场燃油车的生存空间将进一步缩小。

其实早在几年前，业内人士就预计，2025年新能源车型的性价比将全面超过燃油车，现在看来，由于比亚迪等厂商的发展超出预期，这个时间节点被提前了。

当然，比亚迪能实现“电比油低”，最主要的原因还是技术进步。

而且，仅有亲民的价格也是不行的，还需要给用户带来更优质的用车体验，所以比亚迪的这一系列荣耀版车型还安排了“增配”。

新能源汽车要想完全取代燃油车，价格、体验、用车成本都要让消费者满意才行。

4、比亚迪未来挑战在哪？

从客观角度来说，现在燃油车还是有比较强的实力。今年1月份不少主打燃油车的合资厂商趁着年前旺季冲了一波销量，居然取得了大幅增长。

这就说明，新能源汽车还是不够“狠”，或者说，还是没能说服更多的消费者，让它们忘记燃油车。

其实这种事情很正常，燃油车发展了几十年，树大根深，而新能源汽车真正为消费者所接受，也就是这两三年的时间，燃油车偶尔来个反攻也是正常现象。

要想彻底击垮燃油车，比亚迪等新能源厂商需要拿出更有说服力的技术与产品，让消费者不再犹豫是要油车还是要电车。从目前的情况来看，不少国产新能源厂商，也将慢慢实现“电比油低”，新能源车型的渗透率将会进一步提升。

不过这也会给比亚迪带来一定的竞争压力，过去一年比亚迪在多个细分市场内都遇到了比较强大的竞争对手，2024年这种情况也将延续，比亚迪还是需要拿出更有竞争力的技术。

从全球范围来看，比亚迪的王者地位暂时还是不会受到什么威胁。

汽车行业里，规模越大，单车成本越低，技术越容易快速应用和迭代，比亚迪目前占据的生态位，其它厂商很难取代。

除此之外，比亚迪的海外销量还在不断提升，目前已经在巴西、泰国投资建厂，1月底又敲定了匈牙利工厂的土地预购协议。除此之外，比亚迪的出海舰队也越来越完善。海外市场带来的增量，将成为比亚迪重要的增长极。

结束语：中国新能源市场占了全球60%以上的市场份额，世界新能源看中国，中国新能源则看比亚迪。2024年的开局，荣耀家族用“电比油低”给新能源车市注入了催化剂，那么接下来，你还希望看到比亚迪带来哪些惊喜呢？