3月14日，电哥全程关注东风奕派eπ007车型正式上市：这次与此前大定售价一致，共计4款车型，售价区间为15.96-19.96万元。

东风奕派eπ007定位中大型车，拥有增程（纯电续航200km、综合续航1200km）和纯电动版本（续航530-620km）。

虽然新品牌在声量上刚刚起步，不过电哥认为eπ007是一款设计成熟度很高、且第一眼就很讨喜的选手，值得关注。今晚官方还确认，在未来三年，奕派、风神、纳米三个品牌将投放超过10款产品，会覆盖大多数车系。

新车上市期间，还提供现金补贴、质保等多种购车福利，新车一定要买首发，够划算。

首先在设计语言方面，eπ007采用目前这个级别车型的主流风格，封闭的前脸、低趴+溜背的年轻动感姿态（风阻系数可以做到0.209Cd），没有太多复杂的线条以及装饰件，符合大部分人对于新能源车的审美需求。

作为一台轿跑风格车型，新车拥有流畅的车顶线条，意在优化车辆的风阻系数，据悉，它的风阻可以低至0.209Cd。

配色方面，新车会提供夜影黑和晨曦白两种基础车漆，此外拥有溪石灰、幽兰子等5款车漆可选。轮圈方面，顶配车型提供19英寸性能轮圈+红色卡钳+马牌轮胎，其余车型标配18英寸低风阻轮圈。至于车身尺寸，它的长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm。

除此之外，像无框车门、大掀背尾门同样配备，而且还可以选装电动尾翼，迎宾光毯、可翻转仪表屏，甚至剪刀门都可以选装（620Pro版、540四驱MAX版），这是同级少有的配置，可以进一步满足年轻人的个性化需求。

内饰方面，整体设计依旧是时下新能源车主流的简约风格，配备一块8.8英寸仪表盘以及一块15.6英寸的中控屏，而且内饰用料也能给到不错的质感。而且在配置方面也比较丰富，像8155芯片、20扬声器系统、64色氛围灯、手机无线充电、人脸识别登录等等，都是全系标配的。

除了8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏幕，在方向盘和中控屏下方则保留了物理按键。它所搭载的SOA智能座舱搭载了8155车机芯片，开放38个服务模块。拥有123个接口，300+自定义场景。

配置方面，该车提供20扬声器音响系统、64色氛围灯、50W手机无线充电、手势识别、主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节、前排座椅通风/加热等。

智能驾驶方面，该车标配配置丰富，包含前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、交通标识识别、自适应巡航、车道保持、并线辅助、盲区监测、变道预警、后方交通穿行制动、全景影像、透明底盘等。较高阶的驾驶辅助系统则全系选配，包含升级到31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）、NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务、LAPA超视距记忆泊车软件订阅服务。

eπ007提供增程和纯电两种动力形式，可以更好兼顾不同人的使用需求。增程动力只有一个车型版本，使用的是28.39度电的磷酸铁锂电池，纯电续航200km（CLTC），支持快充，配备的是最大功率160kW的后电机，官方零百加速时间为7.2秒。

纯电版搭载的电机有三种规格：530Pro版使用160kW后置电机，峰值扭矩为310N·m，搭载56.83kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为6.8秒，CLTC工况续航里程为530km；

620Pro版配备200kW后置电机，峰值扭矩为320N·m，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为5.8秒，CLTC工况续航里程为620km；

540四驱Max版使用双电机，总功率为400kW，总扭矩为640N·m，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC工况续航里程为540km。

总体上看，eπ007主要集中在20万内的价格区间，并且自身综合素质还是非常突出的，不论是尺寸、颜值设计、配置水平、智驾、甚至双动力选择，可以说综合素质都非常不错。

不过也不得不提的是，目前这个价位有启源A07、零跑C01、银河E8、比亚迪汉等等车型。虽然可以选装电动尾翼、剪刀门等个性化配置，但作为全新品牌，目前认知度相比另外几外的选手有些许差距。

如果能在认知层面做出声量，并且将现有的产品特性很好的展示出来，那我认为这是一款非常综合且有特点的车型，具备爆款潜质，你认为呢？

（图/文/摄：皆电 宗泽）