家用MPV该是什么样子。关于MPV是家用还是商用，过去区分得不算很清楚，但随着“新能源入局”，需求算是越来越明朗了，其实核心诉求是两件事：

1. 出行能否被规划。

对于家用来说，开车者大体上就是一家之主，是决定出行计划的发起人，因此一切都在“规划”之中，那么续航与出行里程就是确定的关系，纯电不纯电都是可以的---比如小鹏X9和MEGA。

但对于商用来说，计划的发起人是客人，开车者需要以不变应对对方的万变，关系就是不确定的，因此最好的选择是“超长续航、超快不能”，插混或增程是最好的选择---腾势D9、岚图梦想家、传祺E9，都是目前比较好的“解”。

2.地位是否对等。

家用MPV，全家平权，三排座椅的地位都对等，在二排提供豪华座椅的同时，也要尽可能确保第三排乘客的舒适空间，以及第一排司机的“开车便利性”。举个例子，小鹏X9的“后轮转向”就是为此而来---如果决定买车的是老板，他不需要关注司机好开不好开，只需要关注自己好坐不好坐，而如果决定买车的是一家之主，后轮转向就是超级重要的因素。

对于商用来说，二排座椅的豪华程度毋庸置疑，但一排就没有那么讲究，例如雷克萨斯LM，以及三排甚至可有可无---大四座MPV只满足两个人的“舒适”，其实就足够了。甚至于，一二排的空间是讲究隔断的，你们不要问我为什么要隔断，当了老板就知道了。