改名这个事一定是慎重的。它是一个品牌过去一切成就浓缩下来的精华。从这几年的观察看，随着国产汽车的崛起，大环境对文化软实力提升的认可，大家正在解除对西方洋名神秘感的迷信，并重新回归到中华传统文化里来。最典型的，比如比亚迪，王朝系列，仰望的logo，云辇，等等，无不在践行这件事。

适合本土的，内涵更容易被本土所理解。更容易被本土所接受。从这个角度，我觉得哪吒是一个特别不错的意象。问题在于，需要一些精力去理解这个意象意味着什么: 例如，很多人眼中哪吒与龙年是对矛盾，但通过哪吒闹海的一些主题宣传可以告诉大家，哪吒御龙，不需要怕龙，就能应对这种迷信思维。

从传统元素看，哪吒本身意味着三头六臂的多能，意味着＂代表百姓的正义战神＂，意味着挑战恶行秩序的＂叛逆与不屈＂，意味着责任，一人做事一人当。如何把这些品质融入到汽车设计元素里来，是真正需要思考的问题。

例如，三头六臂什么都会，这个很好对应。那么责任是不是可以通过后市场的服务来体现呢？代表百姓就是普惠设计，至于挑战与叛逆，其实就是突破传统牢笼的创新过程。

真正要做的，是把虚无缥缈的品牌理念和有形实体的产品，关联起来，让大家看到品牌就知道它意味着什么。哪吒我觉得这个词未来更需要的是品牌力向上，区别与过去以往大家对纯电小车的认识。

至于合众，反过来比哪吒更适合当＂普惠性质＂的车型，但有一个什么问题呢: 大众，高合，合创，合众。对于汽车不熟的朋友，很容易在这几个品牌里有误解与混乱，所以实际上，没有那么建议用合众的本名。

更换品牌名，相当于推翻过去的成果一切重来，固然壮士断腕非常决断，但代价也未免太大了。

比较成功的案例就是比亚迪了，初始的本名不算好，但是王朝一波过度，汉唐拉动品牌升级，往上可以新建豪华品牌腾势仰望方程豹。

所以我想说的是: 新设品牌和产品线，但可以考虑不叫合众。至于哪吒，也不要放弃，可以考虑引导到一种特别的品类里去。然后可能要强化哪吒精神与产品之间的关联，让大家真正认识到这个品牌的内涵，进一步理解这个产品，反过来，可以帮助到另一个产品线的价值提升，仰望之于方程豹，腾势之与汉唐，多少都有这样的意味。

不当野生CEO，纯是一点观察和思考。