levc 翼真l380全球上市。LEVC终于来了。L380的出现，意味着纯电MPV的战场进入了第二阶段：真正的移动空间，出现了。此前我讲过，纯电时期带来的可能性非常多，而车要真正融入生态的过程有一个细节是需要注意的：它必须是一种“家”的延伸。即使是小型车辆都要讲究魔术空间，更不要提主流乘用车里空间最大的MPV了。

对空间的讲究，我觉得是MEGA和X9在设计理念上一个很大的差异。事实上上半年对比三排行李箱的话题过程当中，大家讨论得已经很多了，但L380这车，有点极致了……

这车最多8座。
只看三排六座的情况下，第三排的尺寸空间比第一排还大，坐下2米身高的朋友丝毫不会拥挤---发布会上的产品经理1米96，就是这样做的展示。这是真正能够实现三排空间平权的车，无论是谁，在这车上，都可以坐的很舒服。

在这个基础上，还有几乎是最大的行李箱空间---它本质上是对8座形态的预留。
恰好在发布会前听了会八卦，在SOA架构的打造下，这台车打造的最成功的特点，就是空间的利用率，在相同的条件下，舱内足足比竞品多了半米的空间，而且地面从头到尾纯平。

L380的发布会是我见过的，信息密度最高的一场发布会。特点太多了，多到它必须一句话三个词就把结论总结给你听，语速飞快。

但是可以很负责地说，空间带来的可能性，是这台车最大的特点。

此前LEVC邀请过我两次去现场近距离观看“安全碰撞”的测试，因为种种原因没有成行，但这次视频算是看到结果了---实际上对于这个级别的MPV，我通常对安全碰撞不会有太大疑问，包括会前提到的，“吉利内技术与供应链共享”的事情，如果说极氪009是公路坦克的话，这台车的安全也不会差。

以及，它甚至可以说是市面上侧面安全气囊布置得最多的车了。
至于三电，至于续航800公里，至于充电与极氪共享资源，等等，这些都只是锦上添花的事了。

目前价格是37.99W起步---我原来预计是在45W上下，比我预期的低了一大截。
怎么说呢，L380从名字里，就透露着“A380”的空客意味，事实上它也丝毫不掩饰自己的灵感来自于飞机---车身，侧面，舱内的种种细节，当然最有意思的我觉得是轮毂，本质上是城市天际线的剪影，这种带有余韵的东西禁不住多看啊，越看你越容易陷进去。

而航空这种东西，本来就意味着安全、服务、快捷的高标准。
家里人多不知道如何选车的话，这车值得试试。