要形容目前的新车市场，一个字就足够：卷。

单纯的卷价格、卷服务已经难以在混战当中脱引而出，唯有回归到产品本身，卷质量、卷设计，才能吸引的日益高标准、高要求的持币群众。

要说到新卷王。那7月3号正式与我们见面的小鹏MONA M03高低得位列其中。虽然核心信息要正式发布后才能向我们揭晓，但从前几日刚刚曝光的野生无伪装图片来看，我们也能摸索出些门道。

那我们就从这次曝光的实车图片出发，结合上一代纯电轿车王者Model 3一起分析分析，算作是“纯电3系“新卷王正式发布前的亮点前瞻。

从定位上来说，二者均属于同级的无短板纯电轿跑，这一价位也是对产品综合产品力要求最极致的价位区间。Model 3上市热卖多年，算是我们的老朋友了，发挥一直稳定，就是国内新能源车市场卷了这么多年，慢慢也有点跟不上节奏了。

再来看小鹏MONA M03，绝对是这一级别当中的后起之秀，其实从这个设计风格上也能看出显著的差异。这种低饱和度、宽车体、低重心的质感，确实也更加符合当前年轻群体审美的需求。

要注意的是，MONA M03使用了溜背式设计，整个外扩的腰线再加上低风阻轮毂、后视镜，根据目前已知的数据来看，成就了0.194Cd的超低风阻系数。由此判断，电耗表现注定不俗。

再仔细推敲一下，MONA M03车身尺寸长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距2815mm。那么长高比 3.31，宽高比1.31，轮高比 0.47，达到了运动轿跑的黄金比例。这就是M03视觉层面更加舒展的核心秘诀。

抛开设计，小鹏MONA M03的车长比Model 3多出56mm，从实用性出发，也会一改Model 3“小板凳“的鸡肋后排，在需要使用时提供更加便利的后排空间。

要说车尾，气动流线鸭尾，配合熏黑导风后护板可不只是为了耍酷，同时也在位整车风阻系数贡献自己的力量。大掀背能够保证一个充分的后备箱开口，大物件的进出会更加方便。

虽然这一次实拍图没有在内饰方面有更多露出，不过从之前的信息来看，全新的座舱设计再加上大尺寸的悬浮中控屏，结合小鹏车型以往带给我们的智能座舱体验，想必在这个维度我们无须担心。

至于动力部分，MONA M03目前已知有140kW电机、160kW电机两个版本，续航方面超越500公里。再叠加上不错的风阻表现，相信在最终的实际参数以及正式售价，依然会给我们带来惊喜。

最后，从这次无伪装实拍图来看，能够明确小鹏MONA M03将提供掀背设计、同级唯一AGS、尾部风翼等配置，把这一级别的设计特色推到新的高度。同时在提供个性设计的同时，兼备价格与实用性，对于年轻家庭来说，无疑能够胜任更多的使用场景。

（图/文/摄：皆电）