今天全新蓝山的的意义，是传统品牌对价格体系上限进行冲击的一款产品。为啥这么说呢？和L9做个简单的对比就很清楚了，就从两个品牌、两款产品之间各自的优势维度聊聊。

1.冰箱彩电大沙发对拼。

比如说冰箱，全新蓝山是意义上的“冷冻箱”，可以支持-6℃到50℃。比如说彩电，全新蓝山后排的17.3寸LCD是目前行业最薄的翻转屏，如果你觉得它只是比L9更大而已，那就肤浅了---它有93% DCI-P3的电影级广色域，且通过了莱茵硬件级低蓝光认证，这是一台真正的电视。再比如说沙发，110°的零重力座椅，当很多品牌喜欢说自己座椅“飞机头等舱”的时候，全新蓝山参考的是NASA航空快速睡眠体系，这有点“降维打击”了

当然“冰箱彩电大沙发”今天大家的认知处于一个很奇妙的状态，我的想法是，它们能不能联动场景非常重要---这会决定你的车只是车，还是“也可以是一个房间”。

这里头全新蓝山有两个很有意思的设计，一个是基于红外的空间微动手势控制---后排、副驾，可以“隔空触摸”，从而控制娱乐屏幕，当你有了一个很舒服的沙发躺下来的时候，你是真的一点都不想再爬起来伸手碰实体屏幕，L9尽管也有所考虑，但相比于它的RGB+IR视觉模组，全新蓝山对手势识别的范围要广得多。以及，“后排观影模式”，给一二排座椅加上通风加热按摩，对高级感的提升很有帮助，二排联动吸顶屏幕，用半躺+八点按摩+通风的状态看电影，不要太舒服了---L9确实擅长做这种产品细节，但全新蓝山好在哪呢？副驾也加了个电动腿托，前后排都满意了。

至于整个座舱，从实用的角度大家今天喜欢讨论“车机的性能”---只能这么说，全新蓝山的开机速度是2.6s，语音交互响应0.3s，安兔兔跑分第一位。

在“新势力”擅长的领域，它都很强。

2.动力架构方面，全新蓝山搭配的是百万级动力底盘架构，相比增程更先进的混动架构，性能更强，效率更高更省油。看数据对比更直观，全新蓝山，0-100km/h加速时间：4.9s，L9是5.3s；全新蓝山，WLTC最低荷电状态油耗(L/100km)是6.5L，L9则7.8L，跟核心竞品相比百公里省出1.3L油；CLTC综合续航里程方面，全新蓝山是1343km，L9是1315km。综合优势还挺明显的。全新蓝山还具备三擎九模无感自适应切换，兼顾性能与效能，能轻松应对各种出行场景。

此外还有“音乐厅”---全新蓝山搭了23个稀土强磁扬声器，杜比全景声7.1.4音响系统，2440W的超大功率，感受一下。如果你每天在路上独自通勤，乘员舱是你独处最长时间的空间，“音乐”好不好，会觉得你的情绪能否得到很好的释放---豪华不就是要情绪价值吗？音乐厅就是情绪价值。

最后是一个小细节，长城展现过闹市里NOA极强的状态，后来更是下场直播，敢于在重庆直播NOA的，有两把刷子！

所以如果去全方位的斟酌全新蓝山的产品力，我觉得不该比L9便宜，但预售的情况看，蓝山智驾Max只有30.88万，即使是智驾Ultra，也只要33.58万元---你说它正式上市的时候，会不会还有惊喜呢？量产了，就见真章了不是？