可能你和我一样，经常听到各大车企在宣传：要环保、要纯电、要新能源……在介绍上也是唯电至上，就好像只要不是纯电就不环保，不先进一样，但事实真的是这样吗？其实不尽然，纯电固然有其优势，但也不应过度夸大，毕竟纯电的劣势依旧突出，比如续航受温度影响大，充电时间长，基本都不适合跑长途等等……

那么问题来了，作为普通消费者该如何绕开厂家的迷魂阵，选到那个适合自己的车型呢？首先你如果只在市区内跑，基本不跑长途，又有自己的充电桩，那么纯电确实是一个不错的选择，成本低，保养便宜，只是你要接受二手车折损率高这个现实。另一个选择就是混动，现在各大厂家其实都有自己的混动车型，尤其是头部车企，而且技术也相对成熟，从丰田推出第一代混动车型（1997年）到现在已经有近30年时间了，累计售出了2700多万辆汽车，没有一例是因为电池等技术故障出问题的，足见技术的可靠性。国内的比亚迪、长城、吉利也都有自己的混动技术，而且能耗也也是一家比一家低，从之前的百公里5L、4L已经卷到现在的3L了，发动机热效率也是从41%逐步上升到突破45%，这确实说明了混动技术的可行性。而且最近看到了一个新闻说，第五代丰田普锐斯做了一个贯穿美国的挑战，再次破了长距离低油耗的世界纪录，从洛杉矶开到纽约，也就是从西海岸出发一直到东海岸，全程5168.73公里，期间经历了各种路况，包含沙漠，高海拔（2133.6米）、高温（40.56℃）等恶劣天气，实现了百公里2.52L的超低油耗，这油耗和开车不要钱也没啥区别了，绝对算得上混动车的天花板了。

举了以上这些例子，其实我要表达的是，混动车才是最适合当下消费者的车型，因为混动车型不会让你有里程焦虑、充电焦虑、温度焦虑，你就把它当成一个油车开就好了，没油了开到加油站花五分钟加个油就又够开一个月的了。混动车本身就是油车，但是它又有一些电车的优势，因为混动车型已经包含了燃油驱动和电力驱动，而且还能自发电。这里给大家做个小小的科普• 油车：由发动机组成，发动机驱动，消耗燃油，售价亲民• 电车：电机+电池组成，电动机驱动，消耗电力，需要充电，售价亲民• 增程车：发动机+电机+电池组成，电机驱动，消耗燃油或充电，补能慢，售价较高• 混动车型：发动机+电机+小电池组成，发动机、电机单独驱动或同时驱动，消耗燃油，售价亲民• 插电式混动：发动机+电机+电池组成，发动机、电机单独驱动或同时驱动，消耗燃油或充电，售价较高• 燃料电池汽车：电动机+反应堆组成，电动机驱动，消耗燃料（基本都为氢气），售价较高其实从上表不难看出，最适合当下的汽车动力类型依旧是混动车，而且混动车的好处就是不用改变你任何的驾驶习惯，加油-出发-再加油-再出发……正常开就好了，而且还是能在保证可靠性的前提下做到低油耗，无焦虑，动力随叫随有，不用担心动力衰减的问题，甚至能做到越堵车越节油，这样的“神仙”车型上哪儿找啊！而且现在的混动车价格几乎和传统油车一样了，这里呢，我们还必须要感谢一下国内如此内卷的汽车市场，才让我们能买到如此物美价廉的车。

最后还要说一下关于环保的“大问题”，如果你认为混动车型的二氧化碳排放量大那可就大错特错了，因为三辆混动车型的二氧化碳减排效果相当于一辆纯电动车的。其实在全球尤其是国内大力倡导节能减排的当下，作为汽车代表的混动车型承担了举足轻重的作用，也应是实现“双碳”目标的优选技术路线。

那，说了这么多，不知道你对混动车型是不是有了一个更为深入的了解，真心希望这个内容对你有用。其实要选车的话，如果没有纯电指标约束，那买车的首选一定是混动车型，因为它与PHEV相比同样低油耗，没有历程焦虑，且无需充电，三电更为安全可靠，在全球普及度方面以及环境适应性方面更加优秀，不仅能为你用车时省钱，还能在卖二手车时帮你保值，当然前提是选择一个大厂，买一个靠谱的车！！因为这点真的很重要！！！