丰田电动汽车车友圈-皆电

丰田圈子

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由皆电特办的丰田车友圈，欢迎各位车友加入！

11-25

广汽丰田"油电同强"战略全面落地，全新威兰达领衔定义新时代出行

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11-21

丰田鸿蒙座舱的铂智7，入局20万级纯电轿车

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11-21

2025广州车展，广汽丰田的雄心壮志

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11-21

#丰田铂智7首次全量发布# 广汽丰田24小时内连发两款新车，一前一后，有油有电，这在广丰历史上是第一次，传递的是广汽丰田在智电转型道路上油电同强、油电共进的决心和信心，未来目标明确，要从体制上动刀，重回百万产销。

面向2026年，广汽丰田将谋求更高增长，计划年产销超过80万台，再通过大幅提升新能源销量占比，到2027年实现10%以上的销量增长，2028年全面冲刺百万产销。

广汽丰田的突围战，核心是让一切回到用户需求的原点，看见每一位真实的“You”，坚定不移聚焦“为你而造”。

广汽丰田将建立以“中国首席工程师”为核心、多车型并行开发的敏捷团队，确保决策更贴近市场，开发效率全面倍增。

预

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11-21

研发更加本土化，TSS 4.0加持的全新威兰达15.98万起上市

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11-20

比新势力更全面，全新威兰达上市换购价15.98万起，入门即高配！

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11-20

试驾全新威兰达，强混电驱配本土自研座舱，合资SUV新标杆！

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11-20

#丰田全新威兰达15.98万起# 现在大家都喜欢在车展前一两天把重点车型提前放出来，这次广汽丰田也不例外，全新威兰达就这么带着全新TSS 4.0来了。受益于域控制器的进化，新威兰达的智驾辅助系统开始更强调“场景精通”，决策能力和感知预判都得到了加强。比较值得一提的是，TSS 4.0还支持一个弯道防误踩的功能，系统可以必要地限制油门响应，以防驾驶员误操作带来的安全风险。

再者，混动版本上的第五代智能电混双擎系统也是新威兰达的亮点之一：它的动力电池组总重下降了接近一半（47.5kg→24.8kg），但容量并未大幅削减（4.9Ah→4.08Ah），再搭配更高效的PCU和驱动电机，两驱版本续航最⾼可

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11-19

#一汽丰田神车换代油电同强# 赶在广州车展之前，一汽丰田先掏出了自家的产品：六代RAV4荣放+新卡罗拉+新bZ3（智享家），并且发布了一个新技术品牌TiME 3.0。和合资品牌们正在做的一样，TiME 3.0也重点关注融合（丰田自己的）全球标准和国内市场的实际需求，研发思路上会更本土化——比如他们会和Momenta展开深度合作，开发更适应国内路况的智驾算法。

另一方面，针对最近国内业内经常强调的“冗余”思维，一汽丰田这次也搬出了TSS 4.0来，其四重（转向、制动、电源、感知）安全冗余号称可以实现“系统故障时仍可安全停车”；而当作为控制者的驾驶员出问题（比如身体不适之类）时，驾驶员异常监测系

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11-14

给家庭用户的购车参考探店一汽丰田三款新车

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已经到底啦～