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皆电活动君
2023-07-13

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小明说科技
3天前

迪子还是懂用户的情绪价值的，搞了一个车主杯摄影大赛 ~我觉得这不只是比赛，更像一场车主们的情绪共振。有人用镜头收下泸沽湖的落日，有人定格孩子奔跑的笑声，那些看似日常的瞬间，却能让人心头一热。摄影不一定要专业设备，你随手按下的快门，可能就是最动人的故事。想让世界看到你的独特视角？快去BYD CLUB报名，与视界对话下一个拿下Pocket 3套装的人，就是你。

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加电

陈文俊Sam
5天前

比亚迪乘用车8月出海再秀亮眼成绩。根据易车数据，比亚迪8月出口乘用车7.96万辆，同比增速154.5%。

累积数方面，比亚迪1-8月累计出口乘用车超过60万辆，位列乘用车出口成绩量第二。明星车型宋PLUS新能源以16.66万辆成绩拿下乘用车单车型出口冠军。即使是在8月单月，宋PLUS也做到1.3万辆出口的成绩。

果然，国内车型去到国际就是降维打击。

8月，比亚迪在西班牙、法国等多国销量超特斯拉，在欧洲、东南亚市场增长强劲：法国单月销1338辆，同比激增792%；西班牙销1827辆，同比增414.6%，印证了全球化战略的有效性与国际竞争力。

而在今年的前8个月里，比亚迪稳居全球多国新能源

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加电

小明说科技
6天前

最近看到一组数据挺有意思。8月，比亚迪乘用车出口79603辆，位居全球车企出口榜第二，同比增长154.5%，增速第一。前8个月累计出口超过60万辆，明星车型宋PLUS新能源更是拿下车型出口冠军。

有意思的不只是销量大，而是比亚迪的出海逻辑。不同于很多车企“单点突破”，比亚迪是真正的“多点开花”：在法国8月卖了1338辆，同比暴涨792%；在西班牙单月1827辆，同比涨了414.6%。不仅仅是欧洲，在巴西、土耳其，比亚迪直接干到新能源销冠，市场份额把本土和合资对手甩在身后。这说明两件事：第一，比亚迪的产品力足够硬，能打动不同市场的用户；第二，它的渠道和服务体系在短时间内跑通了，这是很多中国品牌

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加电

数码小哥哥
6天前

9月25日，比亚迪第二代秦PLUS上新了，三款进取型新车上市，油车/电车都覆盖，全系限时国庆价，6.98万元起！这价格，妥妥地把A级家轿门槛打下来。

先说插混版——秦PLUS DM-i 128KM进取型。128公里纯电续航，够大多数人一周通勤，基本可以当纯电车开。NEDC亏电油耗低到2.69L/100km，不愧是节能省油王者典范，比油车省太多了。

再看纯电版——秦PLUS EV。420KM和510KM两款进取型，一个适合上班通勤，一个适合说走就走的旅行。配置上，刀片电池+八合一电驱+宽温域热泵，抗冻又省电，冬天不怕掉续航。独悬底盘、NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站，该有的

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小明说科技
6天前

9月25日，比亚迪再次加码A级家轿市场，第二代秦PLUS迎来三款进取型新车：秦PLUS DM-i 128KM、秦PLUS EV 420KM、510KM，同时限时国庆献礼价，6.98万元起。这个定价，可以说是直接把A级车门槛拉低到对手不敢想的位置。

秦PLUS为什么能做到“有路就有秦，有家就有秦”？核心在于产品力的全面进化。DM-i 128KM进取型解决了插混车主最关心的两个痛点：纯电续航和油耗。一周通勤基本不用油，亏电油耗却低至2.69L/100km，真正让车主花最少的钱开最稳的车，节能省油全球王者典范。比亚迪的底气是技术：第五代DM技术不仅让新车受益，老用户也能通过OTA同步体验，这才是真

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小明说科技
6天前

9月25日，比亚迪再次加码A级家轿市场，第二代秦PLUS迎来三款进取型新车：秦PLUS DM-i 128KM、秦PLUS EV 420KM、510KM，同时限时国庆献礼价，6.98万元起。这个定价，可以说是直接把A级车门槛拉低到对手不敢想的位置。

秦PLUS为什么能做到“有路就有秦，有家就有秦”？核心在于产品力的全面进化。DM-i 128KM进取型解决了插混车主最关心的两个痛点：纯电续航和油耗。一周通勤基本不用油，亏电油耗却低至2.69L/100km，真正让车主花最少的钱开最稳的车，节能省油全球王者典范。比亚迪的底气是技术：第五代DM技术不仅让新车受益，老用户也能通过OTA同步体验，这才是真

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加电

科技感知
6天前

9月26日，大六座安全豪华SUV——腾势N8L正式开启预售，价格31.98万起，这个价格大家觉得如何？腾势N8L这次可谓“顶配即标配”，全系搭载易三方+云辇-A智能空气悬挂+路面预瞄2.0，把安全、操控和舒适一次拉满。空间表现也是同级天花板，三排都是真正能坐的座椅，还能灵活组合，轻松搞定全家出行。动力方面，零百加速3.9秒，百万级性能+奶爸的贴心，既能带娃也能撒野。再加上智能化配置：17.3英寸吸顶屏、帝瓦雷音响、AI助手、智能冰箱、端到端辅助驾驶，全国都能开，科技氛围感直接拉满，真正做到了全家三代人的满意之选。

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林山姆
6天前

【“卷王”秦二代来了，省油省到你不信】
国庆前夕，比亚迪再献家轿大礼：第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型7.98万元起，#节能省油全球王者典范  ，NEDC亏电油耗仅2.69L，OTA一键升级，老车主同享“全球新低”；同推秦PLUS EV 420/510KM进取型，8.98万元起，刀片电池+宽温域热泵，续航真实不虚。
 
全系新增星河米车色、怀挡设计与20+项高实用OTA，入门即高配，三年蝉联销冠的秦家族让240万用户年年开“新车”，有路就有秦，有家就有中国骄傲！

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赵勇-玩电8
09-28

本年度的沃德十佳动力总成评选结果已经出来了，我们今天看个热闹~先放名单：

宝马M5上的4.4L涡轮增压插混V8；
雪佛兰科尔维特ZR1上的5.5L双涡轮V8；
道奇Charger Daytona上的电驱系统；
福特F-150上的混动3.5L涡轮增压V6；
本田混动版思域上的2.0L混动直四；
现代Ioniq 9上的电驱系统；
雷克萨斯LX700h上的混动3.4L涡轮增压V6；
Lucid Gravity上的电驱系统；
奔驰E53 AMG上的插混3.0L涡轮增压直六；
日产新聆风上的电驱系统。

本年度的沃德十佳里，纯燃油的动力总成只剩下一个名额——科尔维特ZR1那台V8（图1），能让开车不太

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Gemini-迷你
09-28

暴风侧吹稳定不跑偏，分布式电驱就是新能源时代的版本之子

过去没人想没人干的功能全都给你做出来，还拉到最顶，11级暴风防跑偏、210km/h避让不翻车、180km/h爆胎稳定……

腾势这个暴风侧吹防跑偏有点像仰望U7防美式截停青春版都是施加侧向力车辆依旧稳定，对于台风、沙尘暴、横风区或是大车产生的涡流都有很好的抵抗作用

分布式电驱真的是带来很多奇妙的功能，高端新能源车首选分布式电驱，应该没人反对吧

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加电

已经到底啦～