驱逐舰05 圈子
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来这里一起聊聊比亚迪驱逐舰05吧！
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梦里水乡
03-15

在当下A级车市场，纯油车应该已经被新能源暴击的不要不要的了吧？

特别是比亚迪秦plus dmi，在这传统销售淡季的俩月超过2万台，三月首周更是一举登上新能源销量榜首！

如果你差不多这个预算想买比亚迪混动，又不想跑马路上，频繁的被路人误以为是网约车拦下，比亚迪驱逐舰05其实更香；

买车除了实体车以外还得考虑维修保养的便利性和经济性。毕竟你也不想买个车每次都跑个大几十公里去保养吧？维修的时候不想因为配件到货久慢慢等吧？而作为比亚迪秦的同母异父的驱逐舰，这些问题应该都不算问题了。

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加电

鸣人不是人
03-04

上次我说秦+驱逐舰05月销能超10万

很多人说我吹牛，那我再多扯两句

驱逐舰05在3月的产能接近3万

4月冲击4万

那秦呢？大胆猜猜吧 

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加电

向阳而生
03-10

比亚迪4S店赶集一样，有人一次买2台，驱逐舰05展车都被买走了

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加电

电动星球News
02-19

998 时代翻篇，现在是 798 时代。

比亚迪秦 PLUS、驱逐舰 05 上新荣耀版，售价 7.98 万元起，秦 PLUS EV 荣耀版 10.98 万元起，相比冠军版，起价降幅都在 2 万左右；

荣耀版​​​喊出了电比油低的口号，去年冠军版还是油电同价，现在就电比油低了，一个卷字无法概括。秦 PLUS 荣耀版新增白釉青配色、升级智能语音连续通话、智能上下电。

前有冠军版，现有荣耀版，很好奇汉唐的荣耀版怎么定价？

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加电

你怎么没放假
02-19

2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，以7.98万元的起售价引发行业热议。

从价格上来看，这两款新车做到了“电比油低”，这也预示着新能源车有望从“油电同价”向“电比油低”转换，而比亚迪开年放出的王炸产品，给主流合资车市场带来较大冲击。当然，比亚迪之所以有这样的底气，源自于企业全产业链覆盖和规模化优势，在巨量的销售数字下，比亚迪可以通过分摊成本实现降本增效，在成本控制能力愈发精进，这是其他竞品无可比拟的。

由此看来，比亚迪这次开年大招，不仅对燃油车发起总攻，推动油转电再提速，同时也会进一步推动新能源车渗透率的提升，加强和巩固中国品牌的主导优势。那么，比亚迪秦PLU

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加电

车轮上的小梦
02-19

电比油低，比亚迪出“王炸”，7.98万起 插混双雄荣耀出击

原创

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加电

健身uu
02-19

电比油低！比亚迪开年出“王炸”，秦Plus和驱逐舰05，插电双雄荣耀版上市，7.98万元起。
得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势(上游至零部件和总成，下游有金融保险和销服)，我们插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低，不仅价格比燃油车低，还能可油可电，超低油耗！所以，接下来，谁还会买燃油车呢？！现在买燃油车，就如同有手机了，还买BP机；有智能触屏手机了，还买按键功能手机，[允悲][允悲][允悲]。比亚迪插电双雄7.98万元起，这枚扔向燃油车市场的“双核弹”，将彻底拉开与燃油车的大决战。

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加电

独角兽🦄
02-19

7万9千8，新车开回家！比亚迪双雄出击，“卷王”这是刚开工就放大招的节奏！[666]

比亚迪的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，两款插电混动车型都是7.98万起开售。这价格真的是电比油低，DM插电混动比燃油车价格还低。这也是预示来到了新能源车从“油电同价”向“电比油低”转换的分水岭，这价格让合资燃油车的生存空间进一步被压缩。新的一年，你是选可油可电配置更高价格更低的新能源车？还是日系德系燃油车？

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加电

旗袍女子
02-19

比亚迪抛出“王炸”，7.98万起插混双雄出击燃油车市场彻底慌了！

大家都知道新能源市场一片红海，市场竞争真的激烈，而比亚迪依靠自身优势脱颖而出成为该市场的佼佼者。如今春节假期刚过，比亚迪向车圈抛出“王炸”，比亚迪双雄出击，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，7.98万起太狠了，这一价格不仅比同级别燃油车更低，甚至比一些A0级小车还要亲民。这样的价格合资燃油车谁还会买？

降价不减配！那么比亚迪为何能做到这么大胆地进行定价？这背后离不开其规模化效应和全产业链优势，这是其它品牌不具备的优势。比亚迪拥有完整的垂直整合能力，从电池、电机、电控到整车制造，都实现了自主研发和生产。这种全产业链的布局，使得

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加电

Gemini-迷你
02-19

7.98万的秦plus DM-i/驱逐舰05将开启新能源车对燃油车的全面围剿

当车价比你低、用车成本也比你低、配置还比你高时，消费者还有什么理由去选择“合资三大妈”呢？

比亚迪卷价格和合资还真不一样，合资往往新老两代同堂销售，用上一代产品打价格，或者用手动挡乞丐版打价格，但7.98万的比亚迪，降价不减配，配置比更高价格的合资车还高

这其实也说明了比亚迪眼中的“价格战”其实是产业链的体系战，靠规模效应和产业链优势来降低成本，让利消费者，而不是简单的减配降价

比亚迪双雄出击一定会进一步巩固自主品牌在A级轿车市场的话语权，同时加速油转电的变革，也让更多人能享受到新能源时代的便利

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已经到底啦～