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仰望U8豪华版上市

5小时前

仰望的完全体，过于低调了

#2024广州车展

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加电

6天前

我们不提友商，单说仰望U9纽北「7分17秒900」的这个成绩。
这是完全依靠咱们本土团队和工程师完成的赛道成绩，没有请国外代理团队，而且本土工程师团队里有很多年轻人。

纽北专业的代理调校团队基本上对于汽车品牌来说是一个「必选项」，他们有专业的赛事调校经验和工程师团队，这就和找顶级车手是一样的，来来去去就那么小几十位车手，到了这个级别，第一名和最后一名的成绩可能也就一秒多，所以任何品牌上纽北，都会找专业的车手和外包团队，这样能够最大化自己的成绩。而这次比亚迪团队没有选择找代理团队，全程由自己的工程师调校，并且顺利跑出了这个成绩，这对于内部工程研发是一种花钱都买不到的经验。我们依靠自己的团队和自

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6天前

来看看小 U9。

整体其实少了很多浮夸的设计细节，包括前大灯、大尾翼、车门布局都有不同的设计。

毕竟两个车都有不同的市场地位，但整体轮廓是可以让你找到 U9 的味道。

一个是现实，一个是梦想。

#2024广州车展

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加电

11-14

中国品牌征战纽北记录[并不简单]怎么说呢，仰望U9以量产车身份站上纽北的那一刻，就已经创造了历史

▶仰望U9是首个以量产车身份取得纽北成绩的中国品牌汽车
▶仰望U9是目前纽北最速的中国品牌量产车

7分17秒900的成绩重要吗？当然重要，但更重要的是中国工程师的经验，以及对后续车型调校的思路

这也是为什么我认为，“全华班”、量产车、成果验证的意义大于圈速成绩本身

无论怎么喷，中国汽车、比亚迪都在向前，这就是好事

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11-13

二阶后的仰望U9在纽北赛道成绩会挤进7分10以内么？

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11-13

【车载】仰望U9的纽博格林北环纪录圈

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11-13

仰望U9纽北的圈速成绩来了——7分17秒900，量产纯电车里排名第二。

仅次于保时捷Taycan Turbo GT（7分07.55秒），在特斯拉Model S Plaid（7分25.231秒）之前。

大家要注意一个重点，这是量产车的成绩，而且仰望也表示这只是阶段性的成绩，估计后面会有更新。

#仰望U9新车上市

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加电

车轮上的小梦

11-12

仰望U8，珠海航展上的中国汽车荣耀

#仰望U8豪华版上市

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加电

11-12

#仰望U9# 在纽北做了个7'17"900的单圈，比前一阵小米那台被Prodrive给Silhouette化（可以类比70年代末Group 5“特殊量产车”那种模式的程度🤔）的SU7 Ultra慢了大概半分钟的样子。

这张宣传图上的文案只是提了一句“中国超跑纽北阶段性成绩”——平心而论是比较克制的做法，一来当天赛道条件比小米那趟好得多，二来U9本身自重实在太大（光电池就890kg，带上车手整车会超过2.5吨），后续提升空间应该还有但可能也不怎么大了；所以不如干脆放低一点姿态，这样大家都体面~ #中国量产超跑纽北首测完成#

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11-11

网传疑似#仰望U7# 瓦罐版本的伪装照，易四方、云辇-Z和多枚激光雷达应该都少不了，自重大概率也跨过3吨这个坎了——毕竟轿车版也就刚刚好不到那个数😂 #汽车资讯#

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加电

已经到底啦～