爱宠之家

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（22）

03-16

小鹏

+#小鹏即将推出全新品牌# 这次中国电动汽车百人会上多次提到了新能源渗透率，最新的周度渗透率是48%，相当高了，年度渗透率还达不到这个水准。但我之前跟大家聊过，如果新能源渗透率（年）要想突破50%，就必须打开下沉市场，到乡下去，到更基层的地方，更得打动这些地方的年轻人。

刚好何小鹏首次对外公布，小鹏汽车今年第二季度要发布全新品牌，主攻10-15万级全球市场，突出自身擅长的智能化能力，为年轻人提供第一台AI智驾汽车。我自己就是X9车主，过年期间体验过XNGP智能辅助驾驶功能，好用，且实用。小鹏汽车把行业领先的智驾能力放到对此有需求的年轻群体上，对同级别的新能源车型来说就是降维打击。

这里得肯

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03-12

Hyper GT

其它配置我不懂，但昊铂GT这三激光雷达是实实在在的，目前市面上搭载三激光雷达的车型少之又少

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加电

03-09

综合

新能源车现在谈得最多的是加速，续航，充电速度，内饰，智能。到现在没有一家把安全当做卖点。
新能源车的底盘全部都是电池组，现在所有电池的特性，一旦发生碰撞，变形，挤压，翻滚，电池组短路都很容易释放能量，造成爆燃，这是最应该攻克的难题。
以前油车做正面碰撞、侧面碰撞、四分之一正面碰撞等等测试，现在电车倒没人提了。
小车最重要的就是安全保障了，其他再牛也枉然。
发生车祸的时候，如果车辆不爆燃，营救车内的成员有充足的时间，如果一旦发生爆燃，留给营救的时间就以秒来计算，如果车门打不开，基本就是死路一条。
希望车企能多在安全方面下功夫，做到撞不燃，挤不变形，点不着火，这才是应该有的样子。

#又又又又车祸了

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加电

03-04

问界M5

看了一下我的问界M5智驾版的智驾数据，我的使用频率还是蛮高的
总共行驶15999km，使用支架总里程达到6315km，占到总行程的39%，智驾领航使用了5745km，车道巡航辅助569km，一万六千公里中，40%都在用辅助驾驶，已经非常能证明它的可用度了

不看不知道，一看还是蛮震撼的，自动并道换道到3374次，应对加塞2363次，泊车辅助263次。加上今年开始问界才更新真正全国能开的NCA，不然的话使用的频率和占比会更高

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加电

02-10

思皓E50A

思皓E50A采用了简约的设计风格，平直的线条配合T型中控台让内部空间显得更加宽阔，上方细长的银色镀铬装饰条以及大面积软性材质的覆盖，让中控台更具层次感。10.4英寸纵置中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘的组合，不但厚道而且非常智能，此外，旋钮式换挡机构以及平底设计三幅式多功能方向盘也烘托出不错的科技氛围。

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加电

02-10

思皓E40X

思皓作为江汽集团与大众集团合资合作的全新品牌，也是大众集团在中国推出的首个新能源汽车品牌，其首款产品思皓E20X已于2019年上市。时隔2年，思皓终于迎来第二款纯电动SUV—思皓E40X

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加电

01-28

Modern in

在新能源浪潮的裹挟下，市场对电气化的接受能力和用户基数都在大幅度提升，越来越多的消费者期望在新能源产品中体验到高经济性、高静谧性、高舒适性的用车体验。事实上，除了接受能力提升外，新能源市场对品牌实力的重视度也有所降低，反而更重视车辆本身的产品实力。在这个“实力为王”的市场中，越来越多的“小品牌”开始登台亮相。

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加电

01-28

领克01新能源

座椅采用运动皮质，均匀分布的受力使得乘坐更加舒适。领克01 的座椅几乎没有任何不足之处，均衡的软硬程度即使在炎热的夏季也能保持舒适。此外， 202 3 款领克01 的空间得到了提升，后备箱更为宽敞，轻松容纳三个中号行李箱。

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加电

01-21

极氪001

随着汽车电动化时代的到来，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源，也是响应新能源汽车不断升级迭代所需的基本功。

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加电

01-21

极狐阿尔法T(ARCFOX αT)

这块4K超宽大屏还可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联。该大屏还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，实现真正的智能人车交互以及一系列智能网联功能。

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加电

已经到底啦～