+#小鹏即将推出全新品牌# 这次中国电动汽车百人会上多次提到了新能源渗透率,最新的周度渗透率是48%,相当高了,年度渗透率还达不到这个水准。但我之前跟大家聊过,如果新能源渗透率(年)要想突破50%,就必须打开下沉市场,到乡下去,到更基层的地方,更得打动这些地方的年轻人。
刚好何小鹏首次对外公布,小鹏汽车今年第二季度要发布全新品牌,主攻10-15万级全球市场,突出自身擅长的智能化能力,为年轻人提供第一台AI智驾汽车。我自己就是X9车主,过年期间体验过XNGP智能辅助驾驶功能,好用,且实用。小鹏汽车把行业领先的智驾能力放到对此有需求的年轻群体上,对同级别的新能源车型来说就是降维打击。
这里得肯定一下小鹏相当有前瞻性的洞察力。根据乘联会数据显示,2023年,中国10-15万元车型市场份额约为34%,2022年约为31%。但是这个价格段支持智驾功能的产品很少,更别说AI智驾了。小鹏汽车看到了年轻用户的需求,推出全新品牌和产品。长期来看,这也有利于小鹏智驾快速迭代、持续降本,感觉小鹏汽车有可能成为全球AI智驾汽车普及者。另外,会议PPT上有一张全新品牌首款车的侧面剪影,线条相当流畅,有种不挑战审美的科技感,看着很舒服,颜值挺高,大家可以等个全貌。
刚好何小鹏首次对外公布,小鹏汽车今年第二季度要发布全新品牌,主攻10-15万级全球市场,突出自身擅长的智能化能力,为年轻人提供第一台AI智驾汽车。我自己就是X9车主,过年期间体验过XNGP智能辅助驾驶功能,好用,且实用。小鹏汽车把行业领先的智驾能力放到对此有需求的年轻群体上,对同级别的新能源车型来说就是降维打击。
这里得肯定一下小鹏相当有前瞻性的洞察力。根据乘联会数据显示,2023年,中国10-15万元车型市场份额约为34%,2022年约为31%。但是这个价格段支持智驾功能的产品很少,更别说AI智驾了。小鹏汽车看到了年轻用户的需求,推出全新品牌和产品。长期来看,这也有利于小鹏智驾快速迭代、持续降本,感觉小鹏汽车有可能成为全球AI智驾汽车普及者。另外,会议PPT上有一张全新品牌首款车的侧面剪影,线条相当流畅,有种不挑战审美的科技感,看着很舒服,颜值挺高,大家可以等个全貌。
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