蔚来ES7发布了，外观确实比申报图长得好看多了，还行还行，没有翻车。性能啥的，蔚来不用担心了，百公里加速3.9秒，33.9米刹车距离，电吸门，双层隔音玻璃，饱受好评1000W音响都标配。

铝合金车身，也让不喜欢钢铝车身ET7\ET5童鞋有更多选择。自动驾驶NAD一套硬件，包括4块OrinX构成1016T算力，继续保持领先。数字座舱系统跟ET7\ET5也是一致的，所以面向未来的性能没啥纠结。

我关注到几个细节：

1、一体铸造全铝后副车架，标准的后副车架、通常由几个单独的部件和各种焊接接头组成。一体铸造节省了成本，而且也追赶了此前特斯拉等企业用的技术。

2、座椅上吸取了此前诸多车辆”经验教训"，前排18向，后排也支持多向电动调节。

3、ET7、ET5都会有的AR，这次又公布了更多细节，蔚来一直觉得”车内不重要那么多屏幕“，期待AR的效果
毕竟随时几百寸的画面，这确实有其独特优势。

4、电动隐藏式拖车钩，记得考个C6驾照，可以拖挂2t，而且有专门的拖挂模式。2t的设定，是为了安全法规，总质量不得超过4.5t的要求。另外，拖挂模式下，NP也是可用的。

至于ES8、ES6、EC6的改款，理解为中期改款吧，车内把娱乐座舱芯片，换成8155。而且老车主，哪怕你2018年买的ES8创始版，也支持付费升级，良心厚道。