ID.4 CROZZ 让开车变成一件很简单的事
在驾驶方面,一汽-大众ID.4 CROZZ虽然不是动辄零百破5s的性能范,但绝对算得上是一台灵活易上手的车,如果是刚拿驾照的新手也不会觉得难驾驭。得益于纯电动车的特性,它的加速十分线性,转弯半径非常小,在城市道路上变道超车掉头都十分得心应手。转向手感力度适中,女孩子也不会觉得吃力。在D档下动能回收比较弱,和燃油车的区别十分接近,如果想要更强的动能回收那就切换到B档,能有效提升续航,而且动能回收十分线性没有很难受的拖拽感。除此之外L2+级辅助驾驶系统也很实用,能帮我们分担一些路途上的疲劳。
在驾驶方面,一汽-大众ID.4 CROZZ虽然不是动辄零百破5s的性能范,但绝对算得上是一台灵活易上手的车,如果是刚拿驾照的新手也不会觉得难驾驭。得益于纯电动车的特性,它的加速十分线性,转弯半径非常小,在城市道路上变道超车掉头都十分得心应手。转向手感力度适中,女孩子也不会觉得吃力。在D档下动能回收比较弱,和燃油车的区别十分接近,如果想要更强的动能回收那就切换到B档,能有效提升续航,而且动能回收十分线性没有很难受的拖拽感。除此之外L2+级辅助驾驶系统也很实用,能帮我们分担一些路途上的疲劳。
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