本来昨天约朋友目的是去装悦也的前备箱,刚好他们最近也在写一篇关于微车的选题,而我也想到门店了解下情况,一拍即合,果断出发。
门店的试驾车是 460 灵犀版,也就是云朵最顶配但未上市的版本。在门店外面观察了下,有两组人已经在试驾,算上我们是第三组。因为是周末,销售说今天来试驾的人挺多,试驾悦也、云朵的都有。
我们邀请一位从来不了解云朵这款车,甚至不知道这款车的朋友做试乘,在没有提示(无提示访问)车辆座椅卖点的前提下请她说出乘坐感受,得到了「很软」「想拆下来做电脑椅」的评价。且因为云朵的后排能大角度后靠,对于 185cm 身高的人来说,体验非常惊喜。
其次,比同价位相对更高档的内饰、较大的后备箱纵深是增加对车型印象的特点。
试驾途中我跟销售了解了一下销售情况,广州目前这家店已经开了不少单,包括销售自己也已经开单,盲订转化率比较乐观,周末也迎接了不少顾客看车。
这次试乘(试驾留到之后),给我感觉比较深的有几个点,车的后排真的宽敞和安静(前后空间看图),后排能睡个好觉;15 吋屏幕、360 影像比预期清晰,后者也几乎没有延迟;智驾表现挺好,在斜坡特殊车位也能识别停入。
门店的试驾车是 460 灵犀版,也就是云朵最顶配但未上市的版本。在门店外面观察了下,有两组人已经在试驾,算上我们是第三组。因为是周末,销售说今天来试驾的人挺多,试驾悦也、云朵的都有。
我们邀请一位从来不了解云朵这款车,甚至不知道这款车的朋友做试乘,在没有提示(无提示访问)车辆座椅卖点的前提下请她说出乘坐感受,得到了「很软」「想拆下来做电脑椅」的评价。且因为云朵的后排能大角度后靠,对于 185cm 身高的人来说,体验非常惊喜。
其次,比同价位相对更高档的内饰、较大的后备箱纵深是增加对车型印象的特点。
试驾途中我跟销售了解了一下销售情况,广州目前这家店已经开了不少单,包括销售自己也已经开单,盲订转化率比较乐观,周末也迎接了不少顾客看车。
这次试乘(试驾留到之后),给我感觉比较深的有几个点,车的后排真的宽敞和安静(前后空间看图),后排能睡个好觉;15 吋屏幕、360 影像比预期清晰,后者也几乎没有延迟;智驾表现挺好,在斜坡特殊车位也能识别停入。
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