【#威马所持40亿股权再被冻结#】特地去搜了下，明确销量血槽基本空了，可能也吃不到血药补回来了。其实威马成立之初，它就有着标签非常明确的优点和弱点。

优点在于：传统人造车，研发、制造的可靠性、一致性会更有保障。但这个做法首先得确认“传统人”是真心要造车的，一旦它进入到了“勾心斗角”，“个人利益至上”，那就呵呵了。缺点在于：关键技术没有自研。

新能源赛道，讲究唯快不破的前提下，这个“快”背后的含义不是造车快，而是“要快速树立自己与传统赛道的差异化”。今天我们都知道了，新势力关键主打一个三电、自动驾驶、智慧座舱，在这个前提下你肯定得抓住这当中的几个，一旦你没抓住，买的别人的方案，两三年后自己的能力没有上来，竞争力就别提了。

我就举个例子，同样是记忆泊车，小鹏是自研方案---今天的人设已经有了，威马用的是百度方案---哪怕是今天在倒闭的边缘，依然与百度爱恨情仇。
当我认识到威马当时在这里与百度进行深度绑定，我就认识到，它无法走得太远---不是说百度方案不好，而是因为，威马的心态不对。

今天这个结果，大家都看到了。