技术流代表的奇瑞在科技日宣布接下来将推出15款车，加大研发力度，尤其提及到，软件人才达到50%以上，这应该首次那么罕见地提出这一比例，硬件与软件的融合可能在此一举。

同时，携手宁德时代，将搭载其4C电池，续航突破700公里。对技术的信仰，奇瑞无需质疑，而在这个会上，我倒是看到一种反差：

上次看奇瑞发布会忘了是什么时候，说实话，在纯电时代，奇瑞至少在我个人层面上是一个被遗忘的品牌，身边也没多少人能聊起奇瑞的任何新品，准确来说，奇瑞越发像一个「国际品牌」，而其它外资品牌越发像是一个「中国品牌」，有几个细节可以留意一下。

现场媒体特别有意思，国内媒体+kol大概接近500人，而海外媒体与车主kol大概也是500人，更可怕的是海外经销商也来了500人，也就是现场每三个人，就有两个老外......

三位车主都是外国人，对的，没有一个中国车主，车主代表，两男一女，其中有一位是来自中东，很是国际范；

后续的分享会也是全英演讲，诚然，奇瑞是一个确实走出去的中国品牌，但在我圈子里，确实很少有奇瑞的讨论，这或许就是另类反差。