#一汽奔腾将向冠军敬赠奔腾T90# 领克03+的“冠军版”,是因为WRC赛事冠军;比亚迪的“冠军版”,是因为销量冠军;奔腾T90的“冠军版”是面向亚运会冠军。各种含义差异很大,有的是真的猛,有的是蹭热度,至于含金量几何,大家都可以有自己的思考。
关于奔腾---很多人可能都快忘掉还有这个品牌了,以为一汽只有红旗。
我比较失望的是T90是燃油车---1.5T,油耗7.2。即使不是意义上的“新能源”,哪怕是台HEV都行啊……在油耗4-5L满天飞的今天,甚至于插混时代大家都快忘记有油耗这回事的今天,要把7.2L给拿出来确实需要一点勇气……
吐槽是关于产品力的。如果从大局上看,很多人觉得一汽不行,我是拒绝这个观点的。普通人意识不到国企央企真正的作用,是因为没有在一个特殊时期看到它们“定海神针”的作用。那种时期,民企私企可以资本导向躲避责任,但国企央企必须在前面挡子弹,而在和平时期,它们反而要退下来,让市场经济充分发挥作用。
珍惜今天“一汽存在感不强”的日子,说明和平时期大家过得都还安稳。
如果能看到一汽崛起,在东北复兴的过程当中起到主导作用,那会是非常值得大家高兴的事情;但如果一汽一直就这么默默无闻,也不是什么坏事。
关于奔腾---很多人可能都快忘掉还有这个品牌了,以为一汽只有红旗。
我比较失望的是T90是燃油车---1.5T,油耗7.2。即使不是意义上的“新能源”,哪怕是台HEV都行啊……在油耗4-5L满天飞的今天,甚至于插混时代大家都快忘记有油耗这回事的今天,要把7.2L给拿出来确实需要一点勇气……
吐槽是关于产品力的。如果从大局上看,很多人觉得一汽不行,我是拒绝这个观点的。普通人意识不到国企央企真正的作用,是因为没有在一个特殊时期看到它们“定海神针”的作用。那种时期,民企私企可以资本导向躲避责任,但国企央企必须在前面挡子弹,而在和平时期,它们反而要退下来,让市场经济充分发挥作用。
珍惜今天“一汽存在感不强”的日子,说明和平时期大家过得都还安稳。
如果能看到一汽崛起,在东北复兴的过程当中起到主导作用,那会是非常值得大家高兴的事情;但如果一汽一直就这么默默无闻,也不是什么坏事。
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