岚图追光PHEV 发布会后的专访，给大家挑了几个核心的问题——

【如何看待关于插混、増程技术之争，包括目前岚图车型从増程到PHEV的选择？】

岚图：
实际上，増程和PHEV的话，它只是在不同场景下的那两个不同的技术解决方案，很难说哪一个好哪一个差。介绍一下当时为什么在 free 上来用増程，但是在梦想家和追光上的是 PHEV，因为大家都知道増程和 PHEV 的话，它很大的一个差异，当时我们服务于我们第一代品牌的时候，在当时的历史背景下，只能选择増程的这样一个选择。

后来的话，我们在追光和梦想家上，因为我们是都是基于我们能够自己的这样一个架构，然后来做的这样一个开发，那么在架构设立之初，我们就让他同时能够兼容贴 PHEV 和增程，这是当时一个历史背景条件。

【作为国内首个量产落地的一个 SOA架构，然后天元架构的领先体现在哪些方面上？然后就是追光作为首款该架构的车型，有什么技术亮点可以给我们分享一下？】

岚图：
天元架构的话，我觉得从大方面来说，首先从硬件层面的话，因为它应该是国内第一款五域合一的架构。目前虽然国内有很多家，好像他们在做多个域的这样一个集成，但整个集成度的话，从难度目前来讲的话（岚图）应该是最大的。他把整个座舱支架、车身动力和整个动作企业调整连在一起，然后集成化之后的话看，一方面能够降低我们整车的一个成本。