星纪元ES的智能座舱有多懂你
虽然现在很多车型甚至都用上了 8295 ,但无可厚非的是 8155 芯片仍旧具有较大的优势,首先是价格方面肯定是要比新一代的 8295 要来的划算,其次是算力范围和车机适配度都得到了长时间的考验。
昨晚星纪元 ES 正式上市,其智能座舱正是采用了大家熟知的 8155 。星纪元 ES 的车机系统集成了Lion AI大模型和语音助手Mate GPT,其中Lion AI全场景语音助手拥有多音区识别,还首发搭载了讯飞星火认知大模型。
硬件方面,车辆的绝大部分功能都被集成在了一块15.6英寸的2.5K中控屏中,整体设计虽然简约但科技感还是十分到位。
另外,部分车型带有激光雷达,如此“顶”的智能硬件装备下,它也将包含NEP全车道巡航、全速自适应巡航、智能巡航辅助、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等L2级驾驶辅助系统做了全部标配。
虽然现在很多车型甚至都用上了 8295 ,但无可厚非的是 8155 芯片仍旧具有较大的优势,首先是价格方面肯定是要比新一代的 8295 要来的划算,其次是算力范围和车机适配度都得到了长时间的考验。
昨晚星纪元 ES 正式上市,其智能座舱正是采用了大家熟知的 8155 。星纪元 ES 的车机系统集成了Lion AI大模型和语音助手Mate GPT,其中Lion AI全场景语音助手拥有多音区识别,还首发搭载了讯飞星火认知大模型。
硬件方面,车辆的绝大部分功能都被集成在了一块15.6英寸的2.5K中控屏中,整体设计虽然简约但科技感还是十分到位。
另外,部分车型带有激光雷达,如此“顶”的智能硬件装备下,它也将包含NEP全车道巡航、全速自适应巡航、智能巡航辅助、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等L2级驾驶辅助系统做了全部标配。
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