来看看一汽大众ID7实车,展车用了主打的云杉青色,看实车很上镜,比看图片质感更好,而且车内饰也用了车身同色的翻毛皮饰板,毕竟是ID旗舰,挺有高级感,而且并不显得老气。
试了下我之前提到的半隐藏式把手和掀背尾门,算是我认为的两个实用设计,确实很好用。整车就是一台给人感觉靠谱且没明显短板的纯电轿车,适合35岁以上,对驾驶品质以及传统车企比较看重的人群,很多都是大众品牌或其他合资品牌燃油车的置换群体。
说个题外话,因为是商场里的城市展厅,放两台车已经很挤了,但ID7车外车内贴满了展示产品力的贴纸,其实很影响感官体验,我甚至没法完整欣赏整车的侧面和侧后方。
传统车企的新能源车型确实在很多“看不见”的地方下了功夫,急需秀肌肉可以理解,但ID7本身是一台设计还挺优雅的轿车,如果贴满标语反而会影响消费者对这台车高级感的体验。
试了下我之前提到的半隐藏式把手和掀背尾门,算是我认为的两个实用设计,确实很好用。整车就是一台给人感觉靠谱且没明显短板的纯电轿车,适合35岁以上,对驾驶品质以及传统车企比较看重的人群,很多都是大众品牌或其他合资品牌燃油车的置换群体。
说个题外话,因为是商场里的城市展厅,放两台车已经很挤了,但ID7车外车内贴满了展示产品力的贴纸,其实很影响感官体验,我甚至没法完整欣赏整车的侧面和侧后方。
传统车企的新能源车型确实在很多“看不见”的地方下了功夫,急需秀肌肉可以理解,但ID7本身是一台设计还挺优雅的轿车,如果贴满标语反而会影响消费者对这台车高级感的体验。
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