全新BMW 5系在中国正式上市，油电同价，共有12款车型，包括燃油与纯电i5版本，售价区间43.99万元到63.99万元。全新BMW 5系长轴距版售价区间为43.99万~52.59万元；纯电动BMW i5长轴距版售价区间为43.99万~46.59万元；纯电动BMW i5 M60售价为63.99万元。
燃油版本好像已经引不起多大的波澜了，大家关注的重点都在新款i5上。
i5应用第五代BMW eDrive电驱系统，励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减。这台电机和多数电动汽车搭载的永磁同步电动机不一样，这台电动机是电励磁的，有电刷模块，而电刷模块是寿命的短板，这次的电刷模块采用了创新设计，并由高新高复合材料打造，寿命达30万公里，覆盖车辆使用周期。
屏幕勉强还可以，换装了宝马近年推广的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5车机系统，没有800V、没有SiC，最大扭矩仅有400多牛米，CLTC续航也不到600km，智能驾驶方面L2+，可以实现由视线确认的自动变道，看上去也是基本功能……
但是在豪华感的塑造上，5系是相当成功的，超3米的轴距，宽大的空间，优秀的操控，7系的一些豪华座舱元素也在新5系中加持，宝马是相当务实的，如果不追求极致动力性能和智能化，5系依然是理想的选择。