车加智能

皆电创作者
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随便聊聊电动汽车与自动驾驶~

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08-28

智己LS6

还有2天，智己LS6就上新了～
现在基本情况已经都比较清楚了，外观更流畅了，尺寸变化不大但是空间更大了，升级带后轮转向的灵蜥数字底盘、8295芯片、副驾零重力座椅等，新增磷酸铁锂版本，升降屏幕大概率取消了。
估计全国都能开的智驾也会一起上。
那么焦点就剩下价格了，L6目前价格较为坚挺，所以LS6的价格空间就比较小，大概率与老款持平或小幅向下调整。
大家觉得呢？

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加电

07-17

大众

金标大众来了：大众这次终于有点脱胎换骨的意思了，从风格上看和以往的大众不是一个感觉了。
其实电气化时代，设计语言方面，大众完全可以和过去说拜拜，重新开启一套新的外观内饰设计语言，虽然对大众这样的传统车企做起来很难，但是不这么做的话，后面大概率会更难。
这次的ID.与众有点这个意思了，但是到底能做到什么程度还有待观察，如果单纯看放出来外观，已经成功了一半了。
ID.与众定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm，相比南北大众ID.4更大，并采用轿跑风格，预计7月中旬上市，有拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银五种车色可选，颜色上，还是不算多，个人认为还

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06-24

综合

这图信息量大了~
BYD已成燎原之势，吉林还是红旗，本地企业没问题。
广西认五菱，这个也没问题。
新疆、西藏、甘肃、内蒙，BYD一样占领，这几个省，观念够新，也说明了BYD不惧高寒。
哈尔滨、青海、云南认大众，这个就比较值得玩味了~

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06-10

综合

日前，原江淮汽车集团董事长左延安在进行学术分享时表示，特斯拉、比亚迪颠覆丰田行业老大的可能性不大。左延安表示，丰田是全世界少有的能“打节奏”的企业，它口袋里有50张牌，它们知道什么时候打出王炸，什么时候打出小牌，而不是像一些公司那样，产品还未成熟就急于推出市场。丰田会审时度势，选择最合适的时机出手。

其实，我也相信丰田很会打牌，牌也好，也知道怎么出，我们非常佩服丰田的牌技～
可是现在牌桌已经掀了，比亚迪特斯拉正在带头打麻将～

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06-10

宝马

这是新宝马X3？宝马的审美这是怎么了？自暴自弃了吗？

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加电

06-10

乐道L60

白色的乐道L60挺帅的～
就是这个轮毂，造型和尺寸有点不太搭～

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05-31

小米SU7

一句话总结:小米SU7，六月权益和五月一样。
有没有可能，小米su7就没有备货其他座椅？

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加电

05-29

秦新能源

媒体实测比亚迪秦L和海豹06续航超2500公里。
这次的测试，公平性还是很高的，有往高海拔的，也有往低海拔的，有往高温地区的，也有向低温地区的，各方面的条件都考虑了，最终成绩全部超过2300km，最长的跑了2547km，的确是汽车工业的一大里程碑。
虽然说超过1000km的续航实际意义不大，秦L也用了更大的油箱，65L，比秦Plus的48L油箱大了17L，但是技术意义太过炸裂了，这是汽车工业的新高度。
有人说为什么不把油箱缩小一点，卖的便宜一点？其实油箱不是电池，65L的油箱大点，但是并没有增加多少成本，实际上很多燃油车型的油箱也是在55L-75L，65L也算不上特别大，即使小一点做成55L，

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05-29

秦新能源

比亚迪这次的DM5.0，真的够写上百篇的~
先说说最基础的内燃机热效率吧。
这次DM5.0，百公里油耗做到2.9L，其基础就是这台最高销量超过46%的内燃机。
这个效率，其实之前很多燃油大厂都在搞，但是都没有搞定，为什么比亚迪就搞定了呢？
其实提高内燃机效率的路子都比较清楚，包括提升压缩比，提高滚流比，废气再循环，燃烧控制、电喷控制、冷却和摩擦控制，比亚迪这次的路子也是如此，在发布会上也说了，主要就是压缩比到了16、高滚流气道、催前取气EDR、智能燃烧系统、智能分体冷却、智能电喷机智能可变润滑系统。
但是这些东西难道本田丰田之流不会搞？他们发动机搞了这么多年了。
会的，他们也会搞，但是他们最终

#皆电大V评车展新车

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05-27

保时捷

电动机对内燃机的降维打击，豪华车首当其冲~
曾经5秒以内的百公里加速，快速响应的加速踏板，流畅丝滑的动力输出，前后50:50的配重等等配置，基本上只会出现在高端豪华车型上，动辄上百万~
但是电动时代，双电机四驱轻松做到3秒级别甚至2秒级别的百公里加速，你想多快，加速踏板相应就可以做到多快，动力输出极其丝滑，有动力电池在，前后50:50配重轻松实现，更恐怖的是，这一切只需要二十几万甚至十几万就能实现，然后二十几万的车再给你配上CDC+空悬，实现越级操控，这样一来，豪华车得以溢价的大部分显在特性，都没了~
而车标，也只是曾经优势的积分，正在不断地流逝，比如提到奔驰电动，大家都觉得已经与高端无缘了。

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已经到底啦～