比亚迪这次的DM5.0，真的够写上百篇的~
先说说最基础的内燃机热效率吧。
这次DM5.0，百公里油耗做到2.9L，其基础就是这台最高销量超过46%的内燃机。
这个效率，其实之前很多燃油大厂都在搞，但是都没有搞定，为什么比亚迪就搞定了呢？
其实提高内燃机效率的路子都比较清楚，包括提升压缩比，提高滚流比，废气再循环，燃烧控制、电喷控制、冷却和摩擦控制，比亚迪这次的路子也是如此，在发布会上也说了，主要就是压缩比到了16、高滚流气道、催前取气EDR、智能燃烧系统、智能分体冷却、智能电喷机智能可变润滑系统。
但是这些东西难道本田丰田之流不会搞？他们发动机搞了这么多年了。
会的，他们也会搞，但是他们最终没搞成，因为他们没有和电动机一起搞。
之前纯内燃机驱动的车型，不仅要考虑效率，还要考虑扭矩输出，功率输出，而比亚迪把内燃机和电动机一起搞，基本上不考虑扭矩，也不用太过考虑功率，因为这两块是电动机的强项，内燃机专注效率就可以了。这就把内燃机的枷锁解脱了很多，也是能够做到量产最高销量的必要条件。
DM5.0中的内燃机，看扭矩和功率都不太高，但是就是效率高，而且在电动机的精心伺候下，不仅效率高，还大部分时间都工作在高效率区间，真的是榨干燃油的最后一丝能量。
还有一点需要讲讲的，那就是这货可以用92号汽油啊！
这么低的能耗，还可以用低标号的汽油，百公里油耗不到一倍奶茶钱就轻松实现了。