最关心的操控感也是一级棒的，得益于后驱五连杆设计，加上125千瓦大电机，在起步、加速、转弯、变道都很自如，动力响应很及时，车身的稳定性更是比前驱车来得从容不迫。50：50前后车身配重，使得前后轴的抓地力分配得恰到好处，没有摇头摆尾的情况，整体的驾驶感受是目前同价位最舒适、最符合电动小钢炮气质的一款车