掐指一算,我们跟@方程豹汽车 豹5相处也快俩月了,是时候聊聊关于这台车的感受,先说结论,买这车不后悔。
1:作为汽车媒体,平常少不了勘景踩点,渺无人烟的荒郊野岭那都是家常便饭,这要是没个靠谱的车,根本不敢探索未知的路况,因为说不定就得被困在哪等救援了。
豹5的动力和越野配置是我们的底气,上次去一个废弃矿场踩点,有一个坡度很大布满碎石的坡,当时也没多想,挂上低速四驱,打开三把锁,一脚油门就冲上去了,上去以后环境确实好,是一个空旷的大平台,但是对于拍摄来说意义不大,因为一般车根本上不来。
2:2022年我们讨论过混动车究竟是不是新能源时代的过渡,讨论结果肯定是过渡没错,可是这个过渡时间最少也是五年起,十年二十年也不是不可能,这个时间基本上该换的也都换了,啥都不影响,所以公司同事们买车还是会选择插电混动或者增程。
而且作为油车忠粉,在城市上下班一直用电跑,我第一次感受到了省钱的快乐。以前开2.0T的车,我三天得加两百油钱,现在用家充桩一天十多块钱,每天看着手机里的余额,感觉自己找到了致富的捷径。钱,是可以省出来的。
3:方盒子硬派SUV我开过不少,便宜的十几万,贵的三百多万都有,我发现他们都有一个共同点,吵,那是真吵。方盒子本身就没办法控制风阻,开快了就相当于和风硬碰硬,只要过程中能做的只有不断的堆积静音材料。
我也不知道豹5是怎么做的,就是很安静,城市安静,高速安静,哪哪都安静。这车是第一个让我从声音和震动两个层面,分不清是用发动机还是电机在工作的。
现在唯一让我觉得后悔的,就是应该多等一个月提云辇-P版,如果上天再给我一次机会,我会好好劝劝@爽爽侃车的花总 多预备出四万多块钱买P版,物超所值啊,反正花总有钱。
1:作为汽车媒体,平常少不了勘景踩点,渺无人烟的荒郊野岭那都是家常便饭,这要是没个靠谱的车,根本不敢探索未知的路况,因为说不定就得被困在哪等救援了。
豹5的动力和越野配置是我们的底气,上次去一个废弃矿场踩点,有一个坡度很大布满碎石的坡,当时也没多想,挂上低速四驱,打开三把锁,一脚油门就冲上去了,上去以后环境确实好,是一个空旷的大平台,但是对于拍摄来说意义不大,因为一般车根本上不来。
2:2022年我们讨论过混动车究竟是不是新能源时代的过渡,讨论结果肯定是过渡没错,可是这个过渡时间最少也是五年起,十年二十年也不是不可能,这个时间基本上该换的也都换了,啥都不影响,所以公司同事们买车还是会选择插电混动或者增程。
而且作为油车忠粉,在城市上下班一直用电跑,我第一次感受到了省钱的快乐。以前开2.0T的车,我三天得加两百油钱,现在用家充桩一天十多块钱,每天看着手机里的余额,感觉自己找到了致富的捷径。钱,是可以省出来的。
3:方盒子硬派SUV我开过不少,便宜的十几万,贵的三百多万都有,我发现他们都有一个共同点,吵,那是真吵。方盒子本身就没办法控制风阻,开快了就相当于和风硬碰硬,只要过程中能做的只有不断的堆积静音材料。
我也不知道豹5是怎么做的,就是很安静,城市安静,高速安静,哪哪都安静。这车是第一个让我从声音和震动两个层面,分不清是用发动机还是电机在工作的。
现在唯一让我觉得后悔的,就是应该多等一个月提云辇-P版,如果上天再给我一次机会,我会好好劝劝@爽爽侃车的花总 多预备出四万多块钱买P版,物超所值啊,反正花总有钱。
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