各大头部车企降价，行业洗牌加剧
2024年初，比亚迪率先推出比亚迪秦plus荣耀版，价格7.98万元起，高举“电比油低”的旗帜，打响新年降价第一炮，随后长安，五菱，北京现代，雪佛兰众多车企纷纷跟进价格战，一场汽车价格战全面打响。可见车企之间的竞争加剧，汽车行业迎来洗牌，谁会迎风直上，谁会折戟沉沙？那就得从以下几方面分析。
第一、价格战的背后，拼的是全方位的综合实力。就以比亚迪为例子，比亚迪拥有垂直整合的下游产业链，半导体以及汽车三电中上游产业链，基本能实现自给自足，能够根据市场的变化，高效管控自我成本。自至2023年以来，比亚迪各类车型年销量规模较大，反馈到产业端进一步压缩成本，如此良性发展，让比亚迪可以增配降价，其汽车产品力进一步增强，去冲击市场撕杀，可以降价比拼的是企业自身的硬实力。
第二、价格战的作用在于能否拉动消费。对于消费者来说，汽车降价肯定是利好的。比如20万的雪铁龙C6显十分老气横秋，12万的雪铁龙C6就是沉稳大气，赢得消费者热购。
第三、价格战总体来说利大于弊。价格战是市场经济的体现，目前传统汽车、新能源汽车产生诸多品牌，存在产能过剩且需求下行，优胜劣汰是行业法则，价格战会淘汰一批竞争力落后的汽车企业，让有竞争力的车企获得更多的市场，进而推动行业更加健康发展。
个人在此预测，未来行业将迎来更大的洗牌，躺赢的汽车企业不复存在！
2024年初，比亚迪率先推出比亚迪秦plus荣耀版，价格7.98万元起，高举“电比油低”的旗帜，打响新年降价第一炮，随后长安，五菱，北京现代，雪佛兰众多车企纷纷跟进价格战，一场汽车价格战全面打响。可见车企之间的竞争加剧，汽车行业迎来洗牌，谁会迎风直上，谁会折戟沉沙？那就得从以下几方面分析。
第一、价格战的背后，拼的是全方位的综合实力。就以比亚迪为例子，比亚迪拥有垂直整合的下游产业链，半导体以及汽车三电中上游产业链，基本能实现自给自足，能够根据市场的变化，高效管控自我成本。自至2023年以来，比亚迪各类车型年销量规模较大，反馈到产业端进一步压缩成本，如此良性发展，让比亚迪可以增配降价，其汽车产品力进一步增强，去冲击市场撕杀，可以降价比拼的是企业自身的硬实力。
第二、价格战的作用在于能否拉动消费。对于消费者来说，汽车降价肯定是利好的。比如20万的雪铁龙C6显十分老气横秋，12万的雪铁龙C6就是沉稳大气，赢得消费者热购。
第三、价格战总体来说利大于弊。价格战是市场经济的体现，目前传统汽车、新能源汽车产生诸多品牌，存在产能过剩且需求下行，优胜劣汰是行业法则，价格战会淘汰一批竞争力落后的汽车企业，让有竞争力的车企获得更多的市场，进而推动行业更加健康发展。
个人在此预测，未来行业将迎来更大的洗牌，躺赢的汽车企业不复存在！
