曾几何时

皆电创作者
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梦中见。

全部内容（38）

05-17 宋PLUS新能源车主

领克

领克07EM-P直播，欣赏美曲，静候上市发布会。

#领克07EM-P正式上市

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加电

2024-03-20 宋PLUS新能源车主

综合

猜测小米SU7上市价格22.98万起。

#小米SU7

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加电

2024-03-16 宋PLUS新能源车主

综合

新势力能源车企往下布局第二品牌
【蔚来推出第二品牌乐道预计20万，小鹏也预计推出第二品牌价格10-15万】

蔚来和小鹏汽车主品牌一直为20万到50万这个区间，并且在产品力上已经赢得相当的认可，往下布局第二品牌的战略是基于什么？目前两家车企的主流品牌销售情况并不乐观，尽管其主流品牌不至于短时间崩盘，但长久下去也不能持续发展（仅属本人个人观点，不是恶意抵毀），急需要求变求存，10到20万的区间的市场是最大的，但向下进入这个市场也是优劣参半。
一、优势:蔚来和小鹏汽车一开始在高端市场布局，两者都在各自的市场曾赢得消费者的认可，产品质量和品牌是无需质疑的。两家品牌自上向下布局第二品牌，就更加容易得到

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2024-03-15 宋PLUS新能源车主

综合

315吐槽

1、销售套路:限时优惠，实即过后更加优惠。
2、终身免费OTA，实际情况几年没有一次功能性的OTA 。
3、延保套餐，实际情况没有必要。
4、商业充电桩费用上涨，充电费用越来越高。
5、背刺老车主，电车跌价快但无老车主权益保护。

#315汽车吐槽大会

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加电

2024-03-14 宋PLUS新能源车主

小米汽车

假如试驾小米su7
我会重点关注:
1、底盘用料，悬挂避震架构，驾驶体验如何，整车操控感受。
2、车机系统使用流畅度，和小米手机的生态体验；
3、车辆起售价格，最低配版的电池续航；
4、音响的整体效果，整车的空间大小，座椅按摩的舒适性及用料；
5、智能辅助驾驶城市NOA的表现和自动泊车体验；

#小米SU7试驾

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2024-03-11 宋PLUS新能源车主

理想汽车

理想MEGA:外观设计风波，建议保持沉默吧

理想MEGA外观设计网络号称“高铁”，这部MPV的外观设计从谍照出来之初就备受争议，理想老板李总也曾对这样的设计开玩笑的吐槽，但“移动的高铁”理想MEGA获得众多关注的同时，也同样因此得到很多不好的“争议”。所以外观设计往往能决定一辆车的成败，这不是危言耸听。

好的设计理念是指在设计过程中，设计师确立的主导思想，它赋予作品文化内涵和风格特点。

好的设计理念至关重要，它不仅是设计的精髓所在，而且能令作品具有个性化、专业化和与众不同的效果。
设计理念需要综合很多维度的深入研究与挖掘，例如：品牌探索、用户调研、产品卖点、目标人群甚至是竞品和流行趋势。

#李想表态将反击黑暗违法犯罪

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2024-03-11 宋PLUS新能源车主

比亚迪

自驾宋plusdmi 游玩珠海影剧院及珠海十景

#我迪春日自驾路书

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2024-03-01 宋PLUS新能源车主

理想汽车

理想MEGA:一个移动的五星级的家。

#理想MEGA正式上市

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2024-02-23 宋PLUS新能源车主

综合

华为智能辅助方案的Hi模式还是智选模式到底哪个好？
目前华为公司定调只做中国汽车行业的“博世”，并成立车BU公司，向传统车企抛出橄榄枝。
华为与车企合作分为三种模式，从合作程度从浅到深，分别为：零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式、华为智选模式。目前浅谈HI模式还是华为智选模式哪个更好？
（1）华为智选模式
华为智选模式将华为的工业团队、软件团队、用户体验团队等参与到汽车制造中，与车企共同实现产品设计、品牌打造，并通过华为的销售渠道为汽车销售提供支持。这种合作方式主要是为了将华为面向消费者的能力赋能给车企。目前，华为智选的合作产品主要有赛力斯SF5、问

#皆电大V说

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2024-02-21 宋PLUS新能源车主

比亚迪

各大头部车企降价，行业洗牌加剧

2024年初，比亚迪率先推出比亚迪秦plus荣耀版，价格7.98万元起，高举“电比油低”的旗帜，打响新年降价第一炮，随后长安，五菱，北京现代，雪佛兰众多车企纷纷跟进价格战，一场汽车价格战全面打响。可见车企之间的竞争加剧，汽车行业迎来洗牌，谁会迎风直上，谁会折戟沉沙？那就得从以下几方面分析。

第一、价格战的背后，拼的是全方位的综合实力。就以比亚迪为例子，比亚迪拥有垂直整合的下游产业链，半导体以及汽车三电中上游产业链，基本能实现自给自足，能够根据市场的变化，高效管控自我成本。自至2023年以来，比亚迪各类车型年销量规模较大，反馈到产业端进一步压缩成本，如此良性发

#车企开年价格战

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已经到底啦～