新势力能源车企往下布局第二品牌
【蔚来推出第二品牌乐道预计20万，小鹏也预计推出第二品牌价格10-15万】

蔚来和小鹏汽车主品牌一直为20万到50万这个区间，并且在产品力上已经赢得相当的认可，往下布局第二品牌的战略是基于什么？目前两家车企的主流品牌销售情况并不乐观，尽管其主流品牌不至于短时间崩盘，但长久下去也不能持续发展（仅属本人个人观点，不是恶意抵毀），急需要求变求存，10到20万的区间的市场是最大的，但向下进入这个市场也是优劣参半。
一、优势:蔚来和小鹏汽车一开始在高端市场布局，两者都在各自的市场曾赢得消费者的认可，产品质量和品牌是无需质疑的。两家品牌自上向下布局第二品牌，就更加容易得到消费者的认可，比起自下向上打造高端品牌来说容易得多。
二、劣势:向下构建第二品牌，由于成本的原因、品牌要区分级别，用料、配置和核心技术肯定要低于其本身的主流品牌，非常考究产品力的定位。目前10到20万这个汽车市场，新能源汽车和传统燃油汽车已经非常卷，市场的竞争已经非常激烈，甚至都出现亏本赚吆喝的情况，现在向下布局，局势也不容乐观。

蔚来和小鹏汽车的向下布局第二品牌能否成功真的很难说，目前各个价格区间的车型都特别卷哦。