网约车是否该增加油电车选项。网约车今天适合用电车的原因是对“司机”友好。因为从真实续航四五百公里的情况看,刚好够一天的奔波,中午如果需要补能刚好可以休息半小时,时间上都很完美。
最重要的是,电比油便宜,这是需要过日子的“司机们”,最关键的课题。
油电混合对司机来说有什么利益点呢?
每天的运营成本,纯电续航事实上只有100-200公里的话,会转移一部分电费到油费上去,事实上会升高,但是利益点主要有二:白天中途不需要补能了,补能时间的缩短,可以减少一天的困顿,早些下班回家,或者拓展工作时间,接更多的单。
油电混合在续航上可以大手大脚,不需要抠抠搜搜,关闭“动能回收”后,对乘客的体验是上升的。
所以实际上是一种权衡而已嘛?
并不是,就如同插混今天竞争的,不是“纯电”一样---在网约车市场,插混进攻的应该是东北,替代那边以燃油为主的网约车。
最重要的是,电比油便宜,这是需要过日子的“司机们”,最关键的课题。
油电混合对司机来说有什么利益点呢?
每天的运营成本,纯电续航事实上只有100-200公里的话,会转移一部分电费到油费上去,事实上会升高,但是利益点主要有二:白天中途不需要补能了,补能时间的缩短,可以减少一天的困顿,早些下班回家,或者拓展工作时间,接更多的单。
油电混合在续航上可以大手大脚,不需要抠抠搜搜,关闭“动能回收”后,对乘客的体验是上升的。
所以实际上是一种权衡而已嘛?
并不是,就如同插混今天竞争的,不是“纯电”一样---在网约车市场,插混进攻的应该是东北,替代那边以燃油为主的网约车。
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