车主如何应对车企售后服务停摆

中国消费者协会发布中消协2023年十大消费维权舆情热点。其中，排在第五位的是车企售后服务停摆引发车主担忧引发的相关投诉。

这个问题接下来还会愈演愈烈的，因为国内目前汽车市场上流通的品牌有接近200个。但十年后，可能留下来的品牌不超过50个，接近70%的品牌会在10年内退出中国市场流通。

其中传统燃油车的售后还好说一些，因为发动机/变速箱的维修，车辆的维护和保养，即便4S店倒闭了，市场上也有充分的第三方店铺可选择。

而新能源车的动力电池的维修、维护和保养，目前市面上只能汽车厂家或者电池厂家能够处理，一旦厂家倒闭了，市面上无法找到合适的第三方敢承接动力电池的系统维护、保养、升级。而且即便有些店面敢接这个活，消费者也未必敢给他们维修……

和发动机/变速箱不一样，动力电池长期得不到妥善的维护，危险因素是要大于传统燃油车的动力系统的……

这里可能还是需要国家出面，来引导组建个托底的，能盈利的第三方机构，用于处理这类问题。