很多人关心仰望U8的销量。官方公布了,132天,卖出了5000台。
一台仰望U8毛估估是100万,那么,5000台就是50亿。这么算下来,仰望U8的销量就了不得了。
很多人还关心另外一件事,到底谁在买仰望U8?
数据也有了,有55%的车主来自一线及新一线城市;有超过80%的车主是企业主、合伙人及公司高管;90%拥有超过2辆以上车辆,近20%拥有5辆及以上车辆,70%拥有百万豪车。
基本说明了,确实是很多企业家在买仰望U8,这几乎成为了极富阶层的社交货币。正如我之前的判断,仰望U8车主绝对不是够一够、跳一跳才能买下百万级汽车的,而是顺手就有购车预算的。
于是,还有一个典型的现象,仰望U8转介绍率超过30%,单个用户最高转介绍成交数量超过10台。
极富阶层的圈子真不大,互相介绍介绍,销量也就来了。而且,为什么愿意内部介绍,这恰恰说明,仰望U8的安全也好,豪华也好,同价位稀缺也好,组合成了一个值得背书的产品形象。
这事真不容易,仰望U8的阶段性战役,算是成了。
一台仰望U8毛估估是100万,那么,5000台就是50亿。这么算下来,仰望U8的销量就了不得了。
很多人还关心另外一件事,到底谁在买仰望U8?
数据也有了,有55%的车主来自一线及新一线城市;有超过80%的车主是企业主、合伙人及公司高管;90%拥有超过2辆以上车辆,近20%拥有5辆及以上车辆,70%拥有百万豪车。
基本说明了,确实是很多企业家在买仰望U8,这几乎成为了极富阶层的社交货币。正如我之前的判断,仰望U8车主绝对不是够一够、跳一跳才能买下百万级汽车的,而是顺手就有购车预算的。
于是,还有一个典型的现象,仰望U8转介绍率超过30%,单个用户最高转介绍成交数量超过10台。
极富阶层的圈子真不大,互相介绍介绍,销量也就来了。而且,为什么愿意内部介绍,这恰恰说明,仰望U8的安全也好,豪华也好,同价位稀缺也好,组合成了一个值得背书的产品形象。
这事真不容易,仰望U8的阶段性战役,算是成了。
3
收藏
3