【大众承认电动汽车在中国无法领先，这是什么情况？】

作为曾经的大众工程师，关于大众承认电动汽车在中国无法领先，我还有一些想法的。

首先，的的确确，大众在智能化的可靠性上要落后中国品牌，如车机没信号、频繁黑屏、倒车雷达影像失灵、空调故障等小毛病层出不穷。这些虽然都不是涉及到核心零部件的大问题，但频繁的小故障无疑会影响消费者的使用体验和满意度。这个说实话，大众在寻求国内品牌的合作就是为了解决这个事情，比如大众和小鹏、捷达和零跑等等，相信下一代产品会有很大的改善。

再者，大众的新能源车型在动力储备方面略显不足。除了顶配的双电机四驱车型以外，其他车型均搭载的是功率相对较低的电机，这虽然在城市道路内使用完全够用，但在追求更高性能和驾驶体验的消费者眼中，可能就显得力不从心。这其实是理念上有些差异，大众希望纯电动力能够开车此前燃油车的质感，但中国消费者则更愿意将电池的瞬时扭矩完全激活，以获得最快的加速度。

从产品角度上，后面的新车还可以努力追赶，但丢失的市场份额可能就很难追回来了，因为你在追赶，别人也都在奔跑，对吗？