续航和充电实测620pro
4月29日提车,5月1日提车后第一次充满,用车四天。
型号是620pro,70度磷酸铁锂电池,马牌轮胎。
日常气温19到23度,对电车最友好的季节。
空调日常关闭外循环,或者自动21度。
动力模式运动+关回收或者低回收。
路况和用车场景是日常通勤加上跨城办事,混合高速高架,高速120往上。
高速长路段会开启lcc,开启的时候能量回收被禁用。
有过两次满载高速绕城,全程80公里左右。
以上是这期间用车情景,续航统计如下:
从100%用到13%剩余,一共行驶了410公里。
日常选择动态续航显示,预估还剩40多公里里程。
综合满电450公里。
充电1小时3分,充到100%,充电量67度多。
以上为日常实际用车续航参考。
4月29日提车,5月1日提车后第一次充满,用车四天。
型号是620pro,70度磷酸铁锂电池,马牌轮胎。
日常气温19到23度,对电车最友好的季节。
空调日常关闭外循环,或者自动21度。
动力模式运动+关回收或者低回收。
路况和用车场景是日常通勤加上跨城办事,混合高速高架,高速120往上。
高速长路段会开启lcc,开启的时候能量回收被禁用。
有过两次满载高速绕城,全程80公里左右。
以上是这期间用车情景,续航统计如下:
从100%用到13%剩余,一共行驶了410公里。
日常选择动态续航显示,预估还剩40多公里里程。
综合满电450公里。
充电1小时3分,充到100%,充电量67度多。
以上为日常实际用车续航参考。
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