做一些Mona的猜想:
☑️ 竞争格局:
1、 从这两年的数据看,我们可以看到一个新趋势,就是小车正在变得越来越受欢
迎。比如,前两年特别火的五菱宏光 MiNi EV 就是典型的小车。2023年再看,五菱宏光 MiNi EV 已经不是个案,更多厂商在陆续推出小车,而且销量都不错。
2、 在 A00 和A0 两个级别里,燃油车已经全面输给了新能源车,这可能超过很
多人的想象。其中 A0 这个级别,新能源的销量占比,是传统燃油车的两倍,而在 A00 级别,也就是五菱宏光 MiNi EV 的级别,燃油车干脆退出了市场。
3、而在A级车市场,燃油车和新能源车的PK也变得白热化。
4、在新能源车内对比看,如果按销量规模,比亚迪、特斯拉、埃安分列前三名,堪称新能源汽车领域的“BAT”。但是在A级纯电轿车这一细分市场,AION S系列稳居纯电A级轿车的第一名(这款车的主要特点是年轻、智能、空间)。
☑️机会点:
1、15万级别轿车的智能化水平有待提高。目前在售的大部分具备高阶智驾的车型售价都在20--60万元之间,这些车型基本上都采用了英伟达Orin芯片或华为MDC计算平台+激光雷达的硬件组合,而这样的硬件组合开发成本很高,直接导致车型售价很高。这个级别的燃油车领先者基本就是银河 OS 2.0系统以及NOA领航辅助系统,但对于一线的智能化产品还有成长空间。
2、15万级别轿车的性价比还能再提升。15万级别轿车本身就以性价比著称,经过多年的市场洗礼,已经到了性价比瓶颈,如何再提升性价比,是一大难点。
☑️优势:
智能化——何小鹏已经表示,扶摇架构的能力是一定会共享给“MONA”的,所以有了滴滴的合作推广To B市场,即使定价15万元级别的MONA也将会拥有 XNGP 这类高等级辅助驾驶。对比而言,现在这个级别的趋势是弱化高成本配件,选择便宜的纯视觉方案,比如宝骏云朵灵犀版选择与大疆车载联手打造的“灵犀智驾 2.0”,其包含了800万像素惯导双目摄像头与4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头等感知硬件,采用行泊一体BEV感知方案。没有激光雷达、不用高精地图,是目前在售车型中成本最低的核心感知硬件,大幅降低成本。
☑️Mona如何转化:
C端市场面向小家庭用户需求。相比G6购车年龄更低,预算更少,首购比例更高。家庭的需求更强调功能属性,但由于首购比例更高,因此也存在对于强调个人的心理诉求。面对aions这样的竞品还是要立住基础体验的优势,同时拓展个人属性的向往感。在产品宣传上,可以试着超“小米汽车没干成的事,小鹏汽车干成了”去传播,MONA定位在15万档,对年轻用户会很有吸引力,关于产品价值锚点,对标下小米汽车,突出MONA的真诚?
☑️ 竞争格局:
1、 从这两年的数据看,我们可以看到一个新趋势,就是小车正在变得越来越受欢
迎。比如,前两年特别火的五菱宏光 MiNi EV 就是典型的小车。2023年再看,五菱宏光 MiNi EV 已经不是个案,更多厂商在陆续推出小车,而且销量都不错。
2、 在 A00 和A0 两个级别里,燃油车已经全面输给了新能源车,这可能超过很
多人的想象。其中 A0 这个级别,新能源的销量占比,是传统燃油车的两倍,而在 A00 级别,也就是五菱宏光 MiNi EV 的级别,燃油车干脆退出了市场。
3、而在A级车市场,燃油车和新能源车的PK也变得白热化。
4、在新能源车内对比看,如果按销量规模,比亚迪、特斯拉、埃安分列前三名,堪称新能源汽车领域的“BAT”。但是在A级纯电轿车这一细分市场,AION S系列稳居纯电A级轿车的第一名(这款车的主要特点是年轻、智能、空间)。
☑️机会点:
1、15万级别轿车的智能化水平有待提高。目前在售的大部分具备高阶智驾的车型售价都在20--60万元之间,这些车型基本上都采用了英伟达Orin芯片或华为MDC计算平台+激光雷达的硬件组合,而这样的硬件组合开发成本很高,直接导致车型售价很高。这个级别的燃油车领先者基本就是银河 OS 2.0系统以及NOA领航辅助系统,但对于一线的智能化产品还有成长空间。
2、15万级别轿车的性价比还能再提升。15万级别轿车本身就以性价比著称,经过多年的市场洗礼,已经到了性价比瓶颈,如何再提升性价比,是一大难点。
☑️优势:
智能化——何小鹏已经表示,扶摇架构的能力是一定会共享给“MONA”的,所以有了滴滴的合作推广To B市场,即使定价15万元级别的MONA也将会拥有 XNGP 这类高等级辅助驾驶。对比而言,现在这个级别的趋势是弱化高成本配件,选择便宜的纯视觉方案,比如宝骏云朵灵犀版选择与大疆车载联手打造的“灵犀智驾 2.0”,其包含了800万像素惯导双目摄像头与4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头等感知硬件,采用行泊一体BEV感知方案。没有激光雷达、不用高精地图,是目前在售车型中成本最低的核心感知硬件,大幅降低成本。
☑️Mona如何转化:
C端市场面向小家庭用户需求。相比G6购车年龄更低,预算更少,首购比例更高。家庭的需求更强调功能属性,但由于首购比例更高,因此也存在对于强调个人的心理诉求。面对aions这样的竞品还是要立住基础体验的优势,同时拓展个人属性的向往感。在产品宣传上,可以试着超“小米汽车没干成的事,小鹏汽车干成了”去传播,MONA定位在15万档,对年轻用户会很有吸引力,关于产品价值锚点,对标下小米汽车,突出MONA的真诚?
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