今天沟通了一个知乎博主（ID斯芬克斯有毛猫），ta对换电的理解（以下我指代ta）：
 
量变引起质变，特别是江浙沪消费者，即使不是蔚来车主，越来越多人认可：1、换电站是非常好的补能手段，焦虑大大降低。 2、换电站是蔚来的护城河。
 
建了30座换电站，消费者：你在做ppt骗投资！
 
建了300座换电站，消费者：太少了，我享受不到！
 
建了3000座换电站（蔚来今年的目标），消费者：香！
 
换电很好用，习惯换电的人会懒得充电，比如我，通勤路上顺路换个电，没有比之前加油多任何时间和步骤。
 
但是，为什么换电到现在那么多年，蔚来建了那么多换电站，至今达到了3000万次换电，还是存在这样的质疑。
 
我觉得宣传有很大的问题，这么多年的宣传，宣传了个寂寞，大多数人成为了车主过后才体验到换电的好，大多数非车主在换电这个模式存在多年后依旧是当初那些质疑。如何占领非车主的心智，蔚来做的太差了。
 
✔️蔚来总是往换电的“快”上做文章，一个劲的宣传“快”。 
没错，相比充电确实快很多，问题是很多人不“感冒”这个快，有人喜欢家充，慢慢的充一晚上。有人外出充电，吃个饭逛一下也就差不多了。
 
真正在意快的是在长途出行上，比如节假日回家路上，充电桩爆满，排队加充电时间太长，换电则方便很多。但这方面的宣传有，但声量不够。长假充电排队这个话题很火，蔚来大可以多宣传一些故事，但是可惜的是并没有看到很多。
 
✔️蔚来没解释好“以新换旧“的问题 
不少友商卖车时，一句你喜欢把你的新电池换成旧电池吗？就能让消费者打消买蔚来的念头。这个问题蔚来从来没有在宣传上好好解决。
 
其实也很简单，换个思路就是优点。新电池只是一时的，当你开始使用立刻变成旧电池，并且越来越旧，从100分一路衰退，没有人再管你的电池健康了。但是蔚来换电站的电池都会检测，你可以理解为都是80分的电池。你可以用旧了再换健康电池，你也可以一直换，永远保持健康的电池。
 
电池安全问题是现在消费者重中之重关心的点，这么大的点蔚来不去宣传，任由“新电池换旧电池”这个伪概念发散。电池永久了后安全性会降低，危险性越来越高。你买蔚来相当于永远可以拥有80分的电池不好嘛。
 
老早有个换电站着火的事件，就是系统检测到了不健康电池，并让消费者去换了，一换好没多久就着火了。如果换做不能换电的车，那这次着火就是消费者自己承受了。
 
总体来说，换电的体验比加油还好。
 
比如我以前公司附近有个打折的加油站，加油的人挺多，经常要排队，人一多就有大聪明要插队，横插过来让人很不爽。换电则是按照顺序自动下单，没轮到你你插过去也没有用。
 
另外，整个过程几乎都是自动的，不用和加油工作人员交涉，不用特地付款，不用开发票，没有汽油味。
 
✔️我怎么看？
 
作为纯电车住，我充电基本靠公司充，讲真，充电是要计算时间和频率，所以这种模式很适合朝九晚五上班族，但遇到节假日就得重新规划。蔚来的换电模式是没有这些焦虑，如果你是自由职业者，换电简直不要太爽，过程轻松还有趣，不用长时间被绑死在某一处。