一般会直接升级,当然会简单看下升级的内容。举个例子,比如520小鹏汽车刚推的天玑系统,多了AI代驾,多了分屏和自定义dock,多了大模型语义交互,这些基本上是"另一种体验"了,四舍五入,约等于换了新车。
硬件算力预留在今天还挺重要的,背后就是这个原因了。尤其是对车这种重资产的产品来讲,你不能经常换车,但是每每新车出来时看到体验好那么多,心里又蠢蠢欲动。
即使不是新的体验,OTA通常也有修复bug的意味在里头,可以规避一下潜在的问题当然好。
什么要看OTA内容呢?
一方面是为了知道有哪些新功能可以用,但也有一种情况:在优化算力卡滞问题的过程,删除了一些东西,如果恰好是你喜欢的功能,就不得不斟酌一下了。
硬件算力预留在今天还挺重要的,背后就是这个原因了。尤其是对车这种重资产的产品来讲,你不能经常换车,但是每每新车出来时看到体验好那么多,心里又蠢蠢欲动。
即使不是新的体验,OTA通常也有修复bug的意味在里头,可以规避一下潜在的问题当然好。
什么要看OTA内容呢?
一方面是为了知道有哪些新功能可以用,但也有一种情况:在优化算力卡滞问题的过程,删除了一些东西,如果恰好是你喜欢的功能,就不得不斟酌一下了。