赵长江早高峰亲测腾势城市领航。三件事:1.BOSS直测一波小高潮了,就怕BOSS们测不过瘾天天下场---实际上这不全然是“噱头”而已,老板们不多试试车,不知道自己的车到底是好是坏,对自己产品力还是要有杆称的,另外是老板下场直播,对“翻车”的担忧会迫使工程师加倍加速地解决问题,最终交付到市场的产品肯定是更好的。
2.腾势N7的高速NOA此前深度感受过,城市NOA去年在深圳的时候其实也试过DEMO版本,当时觉得有不少亮点,特别是在转弯的过程中,对一些异常场景的处理,会比我的实际期待更高---敢于在深圳早高峰直播其实是说明问题的,不是那种“剪几个高光片段给你看看期货”,那种没意思对吧?
3.下半场是智能化这件事是重要的,一方面在于“体验”,一方面在于,谁会带市场进入下半场。如果说智驾的话,小鹏、华为今天的表现都非常不错,也走得很靠前,但时至今日智驾的感受依然只属于“先锋群体”,要把智驾真正带给主流人群,比亚迪会是关键中的关键。从腾势开始,王朝、海洋逐渐跟进,“下半场”会越来越有意思。
2.腾势N7的高速NOA此前深度感受过,城市NOA去年在深圳的时候其实也试过DEMO版本,当时觉得有不少亮点,特别是在转弯的过程中,对一些异常场景的处理,会比我的实际期待更高---敢于在深圳早高峰直播其实是说明问题的,不是那种“剪几个高光片段给你看看期货”,那种没意思对吧?
3.下半场是智能化这件事是重要的,一方面在于“体验”,一方面在于,谁会带市场进入下半场。如果说智驾的话,小鹏、华为今天的表现都非常不错,也走得很靠前,但时至今日智驾的感受依然只属于“先锋群体”,要把智驾真正带给主流人群,比亚迪会是关键中的关键。从腾势开始,王朝、海洋逐渐跟进,“下半场”会越来越有意思。
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