智能座舱要噱头还是要实用。当然是要实用了。我觉得不论是哪个品牌,所有的产品经理,都应该要求有10W公里以上的驾驶经验,至少开过5台车以上,在开发初期对核心竞品有超过2周以上的深度试驾。
我们日常讨论的产品好还是不好,很容易落入“第一眼”的既定印象里:第一眼非常中意,日子长久了只剩下无尽的抱怨。这件事放到产品上来就会变成“鸡肋”,你就放在那里,不再用它了。
举个例子,你唤醒它三次,失败三次,你还会再次尝试吗?你试过三次命令,错了三次,你会再次尝试吗?而一切的鸡肋,深层的问题还不在于用不用,在于“产品叠加了无谓的成本,让你买单”。
任何想要创造噱头的产品经理,都应该拉出去祭天---噱头有啥用啊?噱头和一夜情差不多。但是买车作为大宗消费,对多数人来说,是一件过日子的事情。
我们日常讨论的产品好还是不好,很容易落入“第一眼”的既定印象里:第一眼非常中意,日子长久了只剩下无尽的抱怨。这件事放到产品上来就会变成“鸡肋”,你就放在那里,不再用它了。
举个例子,你唤醒它三次,失败三次,你还会再次尝试吗?你试过三次命令,错了三次,你会再次尝试吗?而一切的鸡肋,深层的问题还不在于用不用,在于“产品叠加了无谓的成本,让你买单”。
任何想要创造噱头的产品经理,都应该拉出去祭天---噱头有啥用啊?噱头和一夜情差不多。但是买车作为大宗消费,对多数人来说,是一件过日子的事情。