【老牌中国豪华品牌红旗造电动车是什么水平?扒开红旗EH7一探究竟!】
红旗是中国豪华品牌的旗手,最近几年也开始向新能源转型。刚好车友群里有人和我问到红旗EH7这款车,借着这个契机来聊聊!我始终都认为,无论是什么能源类型,安全始终都应该是底色,所以就从车身安全开始吧。
【1】车身安全
红旗EH7车身采用了74%的高强钢,其中,22%是超高强度硼钢,从数字上看不是遥遥领先,但同级中还是不错的,加上笼式车身结构,被动防护能力的底子就打好了。
了解了下发现,红旗EH7是基于中国C-NCAP与欧洲E-NCAP的双五星安全标准开发的,在实际的碰撞中,EH7能做到在100公里相对碰撞速度下A柱的变形量仅为2mm,这个数据还是很有含金量的。
【2】电池安全
电池安全是消费者最为关注的焦点之一。红旗新能源为此做了针对性的设计,自研了六面立体绝缘防护方案,为动力电池的电芯创造出六面立体绝缘防护空间。
能达成什么样的效果呢?
能实现恶劣工况下的防火、防热扩散功能,并且实现了IPX8防水。更重要的是,这些也在实际测试中得到了验证,也就是说不只是停留在文字上的。
【3】智能科技
买电动车不看智能化的消费者几乎为0了。
红旗EH7车内6 英寸 +15.5 英寸的曲面双联屏幕尺寸不是特别大,但科技感还是撑起来了的,配备的是主流的骁龙 8155 芯片和AR HUD 抬头显示系统,支持主、副驾双音区唤醒、连续对话功能,还能实现语音手势互动。
智驾系统配备的是22个传感器,支持L2级智能驾驶辅助和全场景智能泊车辅助,表现中规中矩。
【4】环保健康
这是我看新能源车很关注的一个点。了解下来,EH7的座舱环保程度达到了母婴级水准,无论是材料的选择还是对于电磁辐射的保护都有比较不错的表现。
EH7是红旗向新能源转型的开端,从整体表现来看称不上特别领先,但配置和用料还是在线的。这儿多提一个点:红旗EH7最近有个限时下定2000元抵52000元的权益,对于置换用户在限时定金膨胀政策之上还叠加置换补贴至高20000元,在经济下行的大环境下还是很实在的。
红旗是中国豪华品牌的旗手,最近几年也开始向新能源转型。刚好车友群里有人和我问到红旗EH7这款车,借着这个契机来聊聊!我始终都认为,无论是什么能源类型,安全始终都应该是底色,所以就从车身安全开始吧。
【1】车身安全
红旗EH7车身采用了74%的高强钢,其中,22%是超高强度硼钢,从数字上看不是遥遥领先,但同级中还是不错的,加上笼式车身结构,被动防护能力的底子就打好了。
了解了下发现,红旗EH7是基于中国C-NCAP与欧洲E-NCAP的双五星安全标准开发的,在实际的碰撞中,EH7能做到在100公里相对碰撞速度下A柱的变形量仅为2mm,这个数据还是很有含金量的。
【2】电池安全
电池安全是消费者最为关注的焦点之一。红旗新能源为此做了针对性的设计,自研了六面立体绝缘防护方案,为动力电池的电芯创造出六面立体绝缘防护空间。
能达成什么样的效果呢?
能实现恶劣工况下的防火、防热扩散功能,并且实现了IPX8防水。更重要的是,这些也在实际测试中得到了验证,也就是说不只是停留在文字上的。
【3】智能科技
买电动车不看智能化的消费者几乎为0了。
红旗EH7车内6 英寸 +15.5 英寸的曲面双联屏幕尺寸不是特别大,但科技感还是撑起来了的,配备的是主流的骁龙 8155 芯片和AR HUD 抬头显示系统,支持主、副驾双音区唤醒、连续对话功能,还能实现语音手势互动。
智驾系统配备的是22个传感器,支持L2级智能驾驶辅助和全场景智能泊车辅助,表现中规中矩。
【4】环保健康
这是我看新能源车很关注的一个点。了解下来,EH7的座舱环保程度达到了母婴级水准,无论是材料的选择还是对于电磁辐射的保护都有比较不错的表现。
EH7是红旗向新能源转型的开端,从整体表现来看称不上特别领先,但配置和用料还是在线的。这儿多提一个点:红旗EH7最近有个限时下定2000元抵52000元的权益,对于置换用户在限时定金膨胀政策之上还叠加置换补贴至高20000元,在经济下行的大环境下还是很实在的。