新能源汽车人才缺口103万
汽车行业现在的局面是“一面火热,一面冰冷”!
一方面,随着整个行业的内卷加剧,除了比亚迪等少数高增长企业外,其他企业都在掀起裁员潮,甚至是第一大巨无霸级车企上汽集团,在刚刚过去的2023年,都有9000+员工毕业。
另一方面,在汽车行业部分热门行业,比如智联网工程师,自动驾驶算法专家,嵌入式软件开发等等岗位上,竞争已经到了白热化的地步。甚至出现了某新势力在裁员后,又不惜代价把裁掉的智驾员工又召回来的情况。
所以,按照流行的说法,这就是人才的结构性调整,对于那些具有新质生产力的人才,在当今的汽车行业更受欢迎。
再深挖一点,即便是算法专家,如果你还懂一些产品,那可以说相当的抢手了,因为“产品”和“技术”的融合已经是当下很明显的趋势了。
其实,这种复合型新质生产力人才,在各个行业都正在当红!
汽车行业现在的局面是“一面火热,一面冰冷”!
一方面,随着整个行业的内卷加剧,除了比亚迪等少数高增长企业外,其他企业都在掀起裁员潮,甚至是第一大巨无霸级车企上汽集团,在刚刚过去的2023年,都有9000+员工毕业。
另一方面,在汽车行业部分热门行业,比如智联网工程师,自动驾驶算法专家,嵌入式软件开发等等岗位上,竞争已经到了白热化的地步。甚至出现了某新势力在裁员后,又不惜代价把裁掉的智驾员工又召回来的情况。
所以,按照流行的说法,这就是人才的结构性调整,对于那些具有新质生产力的人才,在当今的汽车行业更受欢迎。
再深挖一点,即便是算法专家,如果你还懂一些产品,那可以说相当的抢手了,因为“产品”和“技术”的融合已经是当下很明显的趋势了。
其实,这种复合型新质生产力人才,在各个行业都正在当红!