腾势汽车香港首家旗舰店正式开业了,整个店面的设计与香港的城市风格很匹配,线条感、通透感、工业风,一定程度上也代表了腾势的设计态度。
从图片上看,腾势 D9 已经到店,估计右舵版 D9 正式发布也不远了。此前官方公布的消息,腾势 D9 EV 在香港市场的意向售价:尊贵型 HK$668,350(折合人民币 62 万)、四驱旗舰型 HK$753,350(折合人民币 70 万)。后期预计插混车型也会正式登陆香港。
在过去的 5 月份,国内 MPV 市场销量排名第一的车型依然是是腾势 D9 ,达到 10158 辆,同时也是榜单中唯一一款单月销量过万的车型,这样的销量成绩足以证明了其强大的产品力。
作为 MPV 的忠实拥护地,MPV 在港人心中的地位不言而喻,大街上随处可见的阿尔法就是最好的展现力。但就产品力的角度而言,腾势 D9 相比阿尔法无论是车身尺寸、智能和舒适配置以及动力表现,都具有非常明显的优势。究竟它能否改变阿尔法在港人心目当中“保姆车”的地位,我觉得会是一个非常值得我们关注的风向。
期待 D9 在香港继续亮眼的销量表现,有个小问题, 赵总能否透露一下咋们的 D9 在港月销目标是多少呢?
从图片上看,腾势 D9 已经到店,估计右舵版 D9 正式发布也不远了。此前官方公布的消息,腾势 D9 EV 在香港市场的意向售价:尊贵型 HK$668,350(折合人民币 62 万)、四驱旗舰型 HK$753,350(折合人民币 70 万)。后期预计插混车型也会正式登陆香港。
在过去的 5 月份,国内 MPV 市场销量排名第一的车型依然是是腾势 D9 ,达到 10158 辆,同时也是榜单中唯一一款单月销量过万的车型,这样的销量成绩足以证明了其强大的产品力。
作为 MPV 的忠实拥护地,MPV 在港人心中的地位不言而喻,大街上随处可见的阿尔法就是最好的展现力。但就产品力的角度而言,腾势 D9 相比阿尔法无论是车身尺寸、智能和舒适配置以及动力表现,都具有非常明显的优势。究竟它能否改变阿尔法在港人心目当中“保姆车”的地位,我觉得会是一个非常值得我们关注的风向。
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