留给领克的安全测试项目不多了

此前参加了领克的 CO:TALK ，能够发现领克对于安全的要求会更加高，可能是一直以来的赛车基因，对于车内人员的保护考究会更加严谨，从很多设计的小细节上也能看出来：

- 领克的车门虽然是隐藏式的，但是是可以通过大力按压把手靠车头方向的一边，可以把把手弹出后拉开车门；
-领克车门的保险丝是设计放在车尾后备箱处，所以在发生车头类碰撞的时候，是不会出现车门无法打开的。

这次领克 07EM-P 联合中汽信科做了个行业首创的极限超标测试，更考验车辆的安全设计——先托底，后腾飞翻滚，再坠落。而且测试速度还从标准测试的 30km/h，提升到了 50km/h，毫不夸张的说是按照“失控坠崖”的标准去测试的。测试完成后，车门把手具备撞解锁功能，同时还有车载紧急呼叫系统 10 秒 E call，最大程度了保证对车内人员的安全救援。

来个实例看看，此前年初领克 08 EM-P 60 米坠崖，A/B/C 柱均完好、车主无大碍的事故，后续就是车主再重新买了一台领克 08 ，这样的安全性，不就是各位车主最需要的吗？