简单看一下广汽丰田科技日上展望的几款新电池:
(已经跳票多次的)全固态电池:理论上支持10分钟的快充时间,支持四位数的续航里程——这个应该会根据搭载车型不同而有差异,预计2027~2028年这个时间点推出;
高性能锂电池:续航里程同样可以摸到四位数,快充时间20分钟左右,也同样预计在2027~2028年推出,官方给的说法是可以降低10%成本;
性能型锂电池:关键的几点性能指标和高性能锂电池相近,但成本降低20%,预计2026年推出;
普及型磷酸铁锂电池:支持600km级别的续航里程和不超过30分钟的快充时间,但降本幅度达到40%(以现款bZ4X为参考对象),预计2026~2027年推出。
大体上看,这几款电池和去年9月份丰田的展望其实没太多差别,固态电池的性能指标似乎还降低了一点(参考最后一图);而从推出时间来看,这几款电池彼此之间的高低搭配意味非常明显。#广汽丰田科技日# #新能源车#
(已经跳票多次的)全固态电池:理论上支持10分钟的快充时间,支持四位数的续航里程——这个应该会根据搭载车型不同而有差异,预计2027~2028年这个时间点推出;
高性能锂电池:续航里程同样可以摸到四位数,快充时间20分钟左右,也同样预计在2027~2028年推出,官方给的说法是可以降低10%成本;
性能型锂电池:关键的几点性能指标和高性能锂电池相近,但成本降低20%,预计2026年推出;
普及型磷酸铁锂电池:支持600km级别的续航里程和不超过30分钟的快充时间,但降本幅度达到40%(以现款bZ4X为参考对象),预计2026~2027年推出。
大体上看,这几款电池和去年9月份丰田的展望其实没太多差别,固态电池的性能指标似乎还降低了一点(参考最后一图);而从推出时间来看,这几款电池彼此之间的高低搭配意味非常明显。#广汽丰田科技日# #新能源车#
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