对于消费者而言,最开心的是什么?那当然是花更少的钱买到一辆既安全、品质又好的车。想象一下,以前卖十五万的车型,现在只要十万就能入手了,是不是想想都很开心?当然了,除了开心,应该也会有担忧。那就是价格下降后,车企会不会因为压缩成本而偷工减料,进而影响到车辆的安全性和品质?
近期懂车帝《懂车大爆炸》栏目对亚迪秦L与银河L6为进行了拆解,分别从“安全设计”、“用料”、“动力总成”三个大项以及13个小项对两辆车进行了全面而细致的剖析。我想这期节目应该可以很好的解决消费者的疑问和担心,同时也能让消费者更加全面和细致的了解车型的安全性和用料。
从懂车帝拆解后公布的结果来看,秦L分别在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱等8个方面领先,银河L6在后防撞梁、前悬架和后悬架领先,双方在防锈工艺和超高强度钢的用料占比上是不分伯仲的。银河L6和比亚迪秦L拆解展现良心用料,在这个价位段可以说是诚意满满,好几个方面都超过合资车。在我看来,无论是秦L还是银河L6,都代表了中国汽车品牌的最新水平,在10万级左右的价格区间内,为消费者提供了极具竞争力的产品。
即使在行业不断内卷的环境下,也并没有像一些人担心那样导致产品质量下降。相反,两款车在用材用料方面都展现出了较高的水平,也难怪中国新能源能这么出圈了,把合资车打的节节败退。中国汽车品牌在性能和外观等各个方面已经完全碾压合资车,根本上来说是中国的工业能力来到了量变产生质变的阶段,汽车工业不管是制造能力还是研发能力已经从原来的追赶者,摇身一变为现在的领先者。
近期懂车帝《懂车大爆炸》栏目对亚迪秦L与银河L6为进行了拆解,分别从“安全设计”、“用料”、“动力总成”三个大项以及13个小项对两辆车进行了全面而细致的剖析。我想这期节目应该可以很好的解决消费者的疑问和担心,同时也能让消费者更加全面和细致的了解车型的安全性和用料。
从懂车帝拆解后公布的结果来看,秦L分别在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱等8个方面领先,银河L6在后防撞梁、前悬架和后悬架领先,双方在防锈工艺和超高强度钢的用料占比上是不分伯仲的。银河L6和比亚迪秦L拆解展现良心用料,在这个价位段可以说是诚意满满,好几个方面都超过合资车。在我看来,无论是秦L还是银河L6,都代表了中国汽车品牌的最新水平,在10万级左右的价格区间内,为消费者提供了极具竞争力的产品。
即使在行业不断内卷的环境下,也并没有像一些人担心那样导致产品质量下降。相反,两款车在用材用料方面都展现出了较高的水平,也难怪中国新能源能这么出圈了,把合资车打的节节败退。中国汽车品牌在性能和外观等各个方面已经完全碾压合资车,根本上来说是中国的工业能力来到了量变产生质变的阶段,汽车工业不管是制造能力还是研发能力已经从原来的追赶者,摇身一变为现在的领先者。