昨天试5.2.0,晚高峰故意开始G6去太古汇接媳妇了。恰好看到一台X9,她问这是什么车,我说就是之前试过的X9啊,其实你们坐得舒服,就什么都好了。她表示认同---我说这句话的时候,想到的是X9零重力座椅和中央空调的样子。在长途回乡的时候,她们一路不吵不闹没人晕车,就是对我最大的安慰了。
其实何止是对家人好呢?
昨天其实我发烧了。尽管在单位有人工学座椅,但它在办公室的舒适度实际上有上限---比如同事在加班,键盘噼里啪啦。我也思考了如果我有一台X9,这时候午休是舒适的。
以及,迷迷糊糊的时候,不太适合开车,又不得不开车的时候,有XNGP是真的好。
X9是上半年,大7座纯电MVP的TOP 1,实至名归了。
从G6的身上我会觉得小鹏的智驾非常不错,而且愿意去做“智驾平权”的事情,普通人用比较低的价格就可以得到非常不错的智驾体验。
从G9的身上,我会觉得小鹏有着很强的技术Geek文化---你只认识到它是“智驾最强”,实际上即使摘掉智驾的帽子,它依然很强。
而X9的身上,我开始认识到小鹏其实还有着非常强的“产品定义”能力。
我很期待接下来的“强产品周期”。
其实何止是对家人好呢?
昨天其实我发烧了。尽管在单位有人工学座椅,但它在办公室的舒适度实际上有上限---比如同事在加班,键盘噼里啪啦。我也思考了如果我有一台X9,这时候午休是舒适的。
以及,迷迷糊糊的时候,不太适合开车,又不得不开车的时候,有XNGP是真的好。
X9是上半年,大7座纯电MVP的TOP 1,实至名归了。
从G6的身上我会觉得小鹏的智驾非常不错,而且愿意去做“智驾平权”的事情,普通人用比较低的价格就可以得到非常不错的智驾体验。
从G9的身上,我会觉得小鹏有着很强的技术Geek文化---你只认识到它是“智驾最强”,实际上即使摘掉智驾的帽子,它依然很强。
而X9的身上,我开始认识到小鹏其实还有着非常强的“产品定义”能力。
我很期待接下来的“强产品周期”。
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